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プジョー607、ダイレクトイグニッション交換
昨日の話になりますが、プジョー607のダイレクトイグニッションを交換させていただきました。
どうやらこの607というお車は、ダイレクトイグニッションがウィークポイントの一つのようでして、ネットで検索かけると同型車が同じような故障を経験しているようでした。
プジョー607、ダイレクトイグニッション交換_e0188729_12254299.jpg

因みにダイレクトイグニッションて言うのは・・・
エンジン内の混合気(ガソリン&空気)を爆発させる為の点火装置です。
エンジンの気筒数分こいつが付いている訳で、一つでも壊れるとエンジンが振動したりする症状が出たりするんです。

で、まずは当店所有の汎用テスターでPC診断を掛けるんですけども・・・
OBD2を使用し出した頃の車ですので、OBD2の診断口がどこに有るのか難解です。
最近のお車は、だいたい運転席の下を覗き込むと付いているのですが、こいつはセンターコンソールの中にヒッソリと佇んでおりました。前にも同じ症状で同じ修理をしているので、今回は迷う事は有りませんでしたが、前回はかなり探した気が・・・(苦笑)。
プジョー607、ダイレクトイグニッション交換_e0188729_1226518.jpg

診断に則り、ミスファイヤが検知されたダイレクトイグニッションを取り替えていきます。
本当は、全取替えが一番良いんでしょうが、まぁコストの面もあるし今回は悪くなった1つだけ交換です。

取替えは超簡単です!
小さなボルト外して付け替えるだけ!!
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これが今回でいうと奥側のバンクのダイレクトイグニッションであれば、上に色々被さっているので取り外したりなど時間を要するのですが、手前側は何にも邪魔するものが無いので簡単です!

で、替えてしまえば、もう一回PC診断してミスファイヤのエラーを消去して終了です。
次、もし奥側のバンクのダイレクトイグニッションが壊れたら、奥側は全て故障前のも交換するつもりです!


だいすけ


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by jyclub | 2015-06-19 12:28 | 日々の整備
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