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お初の・・・
午前中、ちょっと外回りをしていたのですが、お昼に会社に戻ってみると・・・
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ロータス・エヴォーラじゃぁないですか!!

実車を初めて見ました!!
う~ん、思っていたより小さいなぁ。
それでもロータス車の中では、一番大きくて2+2のレイアウトを持っています。
まぁ、後部座席はあくまで緊急用でしょうが・・・
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サイドシルも、エリーゼシリーズなんかよりも乗り降りしやすい様に工夫されていますが・・・
それでも私みたいな大柄な人間は・・・、乗り降りし難い・・・(泣)。
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でも、カッコいいっス!!


だいすけ
by jyclub | 2010-03-30 14:40 | 日々の整備 | Comments(0)
プリウス
最近、写真が無いので写真付きの文章でも書きますね。

今日は、プリウスの車高調装着です。
ずーっとバックオーダーしてあったKITが、ようやく入荷しました。
プリウス用KITの発売を待っていました・・・

当初は、スポーツショックとスプリングがセットになっている、ビルシュタインのBTSキットを装着する予定でした。
んが!!発売予定だったプリウス用BTSキットが、諸般の事情で開発中断・・・
代わりに車高調のBSSキットが、急遽開発となりました。

バックオーダーする事、数ヶ月・・・
ようやく最初のロットが出来上がるアナウンスがあったんですが・・・ここでトラブルです。
あまりにも長期バックオーダーだった為、担当営業との行き違いでバックオーダーがキャンセルになってしまっており・・・

第二陣のロットの最初の1セットを、必ず回して貰う事でユーザー様にも納得していただき、本日の装着となりました。

取り付けはそんなに難しい事は無いので、けっこうあっさり終了。

リアはこんな感じで、バネとショックが別体なのでバネの下に調整用のクルクル回す皿が付きます。
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フロントは、ストラット式なのでショックにクルクル回す皿が付いて、車高を調整します。
まぁ、オーソドックスな形です。
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これで快適にクルージング出来ますね!


だいすけ
by jyclub | 2010-03-27 16:31 | 日々の整備 | Comments(0)
昨晩は
昨晩は名駅の「ウインクあいち」にて、私が所属している「中小企業家青年同友会」の卒業式がありました。
青年と名前が付いているように、41歳になったら青年同友会を卒業します。

先輩達の晴れ晴れとした姿・・・
良いモンですね!

私が、影響を受けた先輩も卒業です。
一人は、初めて同友会に行った時に色々教えて頂いた先輩・・・
もう一人は、同友会の「係わり」を教えて頂いた先輩・・・

寂しくなりますが、4月から新たな期のスタート!
新しい仲間との「係わり」が始まります!


だいすけ
by jyclub | 2010-03-27 12:42 | 同友会 | Comments(0)
嬉しい事
今日は、嬉しい事がありました。

このホームページを見た東京在住の方が、高速を飛ばし弊社まで来店されました。
弊社が販売元のITKホイールアダプターの採寸の為に、来て頂けました。

嬉しいですね。
遠い所から来て頂けた!それがすごく嬉しいです。
ITKホイールアダプターが、ホームページが結んだ縁・・・
嬉しい!!

ITK自体は、取り扱い代理店も全国にあるので、全国発送は珍しい事ではないです。
が!!やっぱり直接の来店は、心に響きますね。

ただ、それを書きたかったです。


だいすけ
by jyclub | 2010-03-26 23:06 | 日々の整備 | Comments(0)
月曜から
おはようございます。

ずーっと今週は雨模様のようですね・・・

月曜から先程まで、こんな車が入庫していました。
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ランボルギーニです。

今回は、ディアブロですが・・・
アライメントでの入庫です。

ランボルギーニって、元は農耕用のトラクターメーカーだったんです。
そこのオーナーのフェルッチオ・ランボルギーニが、所有するフェラーリに満足できずに自分で車を生産しようとしたのが始まりです。

あっちの跳ね馬に対抗してか、エンブレムは暴れ牛です。
そしてランボの車名の由来は、伝説的に名を残した闘牛など、闘牛関連から命名されている事が多いんですよ。

豆知識でした・・・


だいすけ
by jyclub | 2010-03-24 11:33 | 日々の整備 | Comments(0)
でっかいのぉ~
こんな車が入庫中・・・
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USトヨタのTUNDRA(ツンドラじゃないですよ、タンドラです)です。
写真じゃ分かりづらいですが、相当デカイ!!
所謂、フルサイズピックアップトラックちゅー奴です。

アメリカへ行くと、こう言う車がゴロゴロ居て仕事やレジャーにガンガン使われちゃってます。
後輪がダブルタイヤのモデルも現地にはあり、日本のライトトラック感覚で使われていたりもします。

アメリカ人は、ピックアップを無骨に使い倒す事が、一種の男らしさの象徴みたいな所があるんですね。

アメリカの道は、ひたすら地平線の向こうまで真っ直ぐで、荒野が続くなんてのはざらでして。
そんな中を、大きな車でゆったりと飛ばすと、めちゃ快適です。

日本の道路事情&住宅事情だと所有するのは大変ですが、魅力ある車ですね。



だいすけ
by jyclub | 2010-03-20 17:38 | 日々の整備 | Comments(0)
TVキャンセラー
本日は、お昼からメルセデスベンツW212型EクラスのTVキャンセラー付けをしましたよ。
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TVキャンセラー??とお思いの方も多いと思います。
要はですね、走行中にTVが見れてしまうキットなんですね。

純正状態では、走行しだすとNAVI画面しか映す事が出来ないですよね。
それを、これを回路に装着すると走行中でもTVが見えるんですね。どうです?優れものですよね。

もちろん、ドライバーは走行中はTV見たら駄目ですよ。
あくまで同乗者向けのキットですからね。

今回は、PSS製の物を使いました。
今までの製品は別途後付スイッチが必要だったのですが、こいつは純正のスイッチをそのまま利用するので、後付感もありません。

取り付けは、エアコン吹き出し口周りをバラして、奥にあるモジュールにキットを割り込ませて終了です。
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今までのW211型に比べて、取り付け時間は半分以下に短縮です。
W211型はモジュールがトランクの中にあったので、セダンなんかはトランクに入り込んで狭い中作業していました。
最近のベンツは、だいたいエアコンの奥にモジュールがあるので、やり易くなりましたわ!
そのかわり、内装の装飾パーツを傷つけないように細心の注意は必要ですが・・・


だいすけ
by jyclub | 2010-03-19 18:22 | 日々の整備 | Comments(0)
オデッセイ、その続き・・・
先ほど、車高調組んだオデッセイを納車してきました。

車高調の先入観を覆す乗り味でした!
車高調といえば、スポーツ系のユーザーさんがサーキットや峠を攻める為の部品と言うイメージで・・・カッチカッチに固めた足回りで、街乗りは乗り心地悪いと言うのが定番でした。
が!!これは、ストリート向けでドレスアップ志向ユーザーにはピッタリではないでしょうか。
乗り心地は出来る限りスポイルせずに、見た目をスタイリッシュに出来ますよ!

オススメですよ。


だいすけ
by jyclub | 2010-03-17 17:57 | 日々の整備 | Comments(0)
ローダウン
先日タイヤとホイールをお買い上げいただいた、オデッセイのユーザー様の追加の作業開始です。

先回からタイヤハウスの隙間が気にはなっておりましたが、ついに車高調導入です。
当初は、スプリング交換だけで車高を落とすおつもりでしたが、周りからショックも代えたほうが良いよと言う事で・・・
比較的というか、かなりお値打ちなTANABEのNFキットを組みました。
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今まだ作業中ですが、程よくローダウンでユーザー様にも満足いただけると良いなぁ・・・


だいすけ
by jyclub | 2010-03-16 16:03 | 日々の整備 | Comments(0)
スーパーカー色々
こんな車や、
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あんな車が
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入庫しましたよ。

ランボルギーニ・ムルシエラゴは、アライメントでの入庫です。
少し足回りをいじったので、点検です。うーん、カッコいいですね。
今年か来年あたり?に新型が出る予定みたいですが、今見ても近未来的なフォルムですよね。

セラティ・グランスポーツは、タイヤ交換&トー調整でご来店。
タイヤは、ミシュラン・パイロットスポーツPS2をチョイスしました。
フェラーリの傘下に入って初めてのモデルが、グランスポーツだったと思います。
経営難で消えかけていた老舗メーカーが、フェラーリ傘下に入って見事復活。
エンジンは、フェラーリ製V8を積んでいます。

今日は他にも、レクサス・LS460やポルシェ・カイエンターボもタイヤ交換でご来店になりました。
なんだか高い車が目立った一日でしたね。


だいすけ
by jyclub | 2010-03-15 17:14 | 日々の整備 | Comments(0)



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