整備ブログ

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一休み
昨日は 暑さも一休みで 比較的過ごしやすかったんではないでしょうか

そんな中 フェラーリ599が来店されました
高速域での 『ハンドルぶれ』 という事で 『オン ザ カー バランス』 調整です
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19インチのホイールいっぱいのブレーキキャリパーですので バランスウエイトを貼り着ける位置も
慎重に決めます
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他のショップで何度バランスを調整しても 『ハンドルぶれ』 や 『車体の振動が止まらない』 方
一度 御相談下さい また その原因はタイヤ&ホイール意外かも知れませんよ

当社ショウルームにて 写真のフェラーリ599が 解けた金属から 1台の完成されたフェラーリ599になるまでの 全てを知る事が出来るDVDを放映中です

興味のある方は 一度 お立ち寄りください

  山本



 
by jyclub | 2010-07-30 11:13 | 山本 | Comments(0)
昨晩は
昨晩は、お店が19:00に閉店したら速攻車に乗り、名古屋高速を飛ばして栄にある栄メンバーズオフィスに行ってまいりました。ここで19:30より決算書勉強会と銘打っての勉強会が月一で開催されています。主催は、私の所属している、愛知中小企業家同友会の守山地区と名古屋第一青年同友会(私の所属はコッチ。ちなみに私、役員やってます)です。

この勉強会は、名前の通り、自社の決算書を持ち寄り決算書を読みこなすのは勿論、数字の裏に隠れた情報を読みこなし、管理会計を実践して行こう!という目論見の会です。

講師は、㈱洪志経営の大板さんにお願いしております。

将来、このお店の4代目としてやっていく上で、数字の読みこなしは必須になってくるので、来たるべく日に備え、今から準備準備です!


だいすけ
by jyclub | 2010-07-29 18:16 | 事務 | Comments(0)
愛国者
JEEP・パトリオットにタイヤ&ホイールを装着させていただきました。
純正が17インチなので、18インチにインチアップしちゃいました!

パトリオット、英語ではPATRIOT。
約すと愛国者ですね。私が初めて意味を知ったのは、湾岸戦争の時のパトリオットミサイルでした。
アメリカ人は、とにかく愛国心が強いですね。自分の国、大好きですもんね。

今回選んだのは、ワークのスティーズ・アスパ、18×8+38 5/114.3です。
弊社に展示して有った物を購入していただきました。
タイヤをゴツめな物がご希望でしたので、ヨコハマ・ジオランダーA/T-S 225/55R18をチョイスです。
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パトリオットは、国産車と同じようなセッティングでイケルので即決していただき、即納という理想的な形に収まり感謝感謝です!!


○○様
ありがとうございました。


だいすけ
by jyclub | 2010-07-28 17:17 | 日々の整備 | Comments(0)
ハードスケジュール
今週は作業当番ですので アライメント等スケジュールが一杯です

朝一は ダッヂ チャレンジャーのアライメント測定&調整
お昼前は カローラフィールダーの ローダウンスプリング組み込み&トー調整
午後からは エスティマの車高調組み込みと 大忙しでした

前2台は文字通り 『朝飯前』 の作業ですが エスティマは結構めんどうです
フロントアッパーマウントの位置が かなり奥まった所にありますので フロントガラス以前のワイパーアームワイパーモーターその他を全て取り外してからの取替え作業になります

最近のトヨタミニバン系の車は このタイプが結構多いですよね 新型プリウスもたしか このタイプだったと思います
ですので 作業時間のほとんどは 足回りに関係ない その他補器類の取り外し&復元に費やされます

  山本
 




 
by jyclub | 2010-07-27 20:43 | 山本 | Comments(0)
久しぶり
いや~  今日も茹だる様な暑さでしたね~

今日は 久しぶりに4WD車の インチアップ作業をしました
 
一昔前は ランクルだの ハイラックスだの ジムニーだのと 毎日の様にシャックルやリーフスプリングを交換して 車高を上げ ロールバーの上にフォグやスポットの補助ランプを幾つも取り付けたもんです

最近の4WDは エアーサスやコイルオーバー型のサスペンションになり 車高を上げ難い構造になってしまいました

こちらのハイラックスは ジャオスの2インチリフトアップキットを使い 車高を上げた後は タイヤホイールの方も3インチ以上アップして オーバーフェンダーにてワイドボディー化します
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完成後に再度写真をアップしますね

  山本
by jyclub | 2010-07-26 22:59 | 山本 | Comments(0)
CAYMAN
昨日からポルシェ・ケイマンが入庫中!
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動力性能では911シリーズに劣るケイマン&ボクスターですが・・・
RRの駆動方式を採る911系とは違い、リアミドシップのケイマン&ボクスターは重たいエンジンを中央に設置してある関係で、重心が中央に寄りエンジンを中心にカーブを旋回する形になり、コーナリング性能は絶品です!

ちなみにケイマンとボクスターは兄弟車です。屋根があるのがケイマン、オープンカーがボクスターです。

今回は、車高調の取り付けにて入庫です。
使用するのは・・・、ザックスのRS-1
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ザックスと言えば、レースの世界では超有名ブランド!ビルシュタインと並び称される名門メーカーです。ポルシェカレラカップ等、ポルシェのワンメイクレースにも使用されており相性もばっちりではないでしょうか。

作業は、まずは養生から始めます。
傷をつけたら大変ですからね。
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まずはリア側から作業開始!

リアの内装をばらばらにしていきます。
ショックアブソーバーを取り外す為に、内装の下に隠れているナットを露出させます。
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まぁ、こだわった足回りなだけに作業は難しいです。
次にアーム類を取り外し、ショックを車体から切り離しました。
ここまでで午前中いっぱい使っちゃいました・・・

新たな車高調を組み付け、もう一度車体にくっつけるのを左右するので、夕方に・・・
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一日目は、フロントの交換作業を始めた所で終了です。

二日目は、フロント側を作業。
リアに比べると、比較的スムーズに作業が進みます。
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午前中には終了し、午後はアライメント。
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こだわり満載のポルシェは、足回りの調整もキッチリ決まります。
車高もかっこ良く決まり、走行性能も上がり言う事なし!!って感じでしょうか??


だいすけ
by jyclub | 2010-07-24 18:43 | 日々の整備 | Comments(0)
グッドアイディア
今日も暑かったですね 今週は猛暑を超え 酷暑ですね

先日 ヤフーオークションにて ターボ車の加給圧(ブースト)を簡単に上げる事ができるパーツを購入しました たったの¥1400でしたので半信半疑でしたが 取り付けてみて『ビックリ!』

通常0.5程の加給圧が 確実に0.9~1.0まで上がり スタートダッシュでは1.5付近までブースト計の針は差し 軽自動車とは思えない程の加速をします 

構造は ターボの加給圧を制御するアクチュエーターのロッドにスプリングを架け スイングバルブを一定の圧力になるまでは開かせない様にするだけの 簡単な構造でした

機械式のVVCや 電気式のEVCの様に手元で微調整ができないのが『たまにきず』ですが なかなかのアイディアグッズでした

  山本  
by jyclub | 2010-07-23 23:45 | 山本 | Comments(0)
W211の
今日も暑い!
暑い以外の言葉が見つからん!!

そんな中、コンピューターチューニングの為に、車載ECUのみ外注先に旅に出ていた車がありまして・・・
ECUも戻って車に組み込み、ようやくエンジンをかけられる様になったので、ピットに運んでフォグをHID化させる作業を着工しました。
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コンピューターチューニングの結果は、約20馬力UPとなりました。
W211のE350ですが300馬力弱という計算で、体感できる結果が得られたのではないでしょうか!!

フォグのHID化は、色々と手間が掛かりますが、一番の問題は異常点灯等しないように対策を施さなくてはいけない事でしょうか・・・。キャンセラーを組み込んで回避させますが、車種などによってはそれでも難しい場合もありますね。最近の車は、コンピューター制御が多いので、後から弄るのが年々難しくなってきていますね・・・007.gif


だいすけ
by jyclub | 2010-07-23 17:12 | 日々の整備 | Comments(0)
三連休が終わって・・・
連休も終わりまして・・・、昨日から通常営業開始ですが、いきなり忙しかったです003.gif
連休中に溜まったオーダーをメーカーに発注掛けたり、業販先のお客様より溜まった発注が入ったり、朝からバタバタしておりました。

そんな中、レクサスのLS600hLが入庫してきました。

忙しさに紛れて、写真を撮るのを忘れました・・・007.gifごめんなさい!!

そんなレクサスは、データシステム製エアサスコントローラー取り付け&レーベンハートLS5・ダイヤモンドノワールの20インチと、ミシュラン・パイロットプライマシーを装着させていただきました。

エアサスコントローラーは、純正エアサスを外部コントローラーから調整し、車高の上げ下げが出来る優れものです。車内のグローブボックス・コンソールボックスやオーディオ部分をバランバランにしなくてはいけなかった為、相当時間が掛かりました。それに納車したばかりのピカピカの新車だったので、慎重に進めさせていただきました。

タイヤ&ホイールは、静か目なタイヤがご希望との事でしたので、パイロットプライマシーをチョイスさせていただきました。20インチともなると、スポーツ系のタイヤばかりなのですが、BMW7シリーズ純正指定でこのタイヤが設定がありましたので、ご希望に合うのはこれしかない!と思い、迷う事無く発注いたしました。

○○様
今頃は快適にドライブされているころでしょうか?
またのご利用、お待ちいたしております。


だいすけ
by jyclub | 2010-07-21 14:57 | 日々の整備 | Comments(0)
鬼に金棒
本日も希少な車が 入庫いたしました

アメリカの代表的車の マスタングをモデファイした『シェルビーGT500』
V8 5.4Lエンジンに スーパーチャージャーを乗せて500psオーバー まさに 『鬼に金棒』 的な車です
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ボンネットを開けると 通常のファンベルトの3~4倍はあるかと思われる ベルトが掛かった スーパーチャージャーが 『どうだ』 っと言わんばかりに鎮座しておりました
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思わず 映画 『マッドマックス』を思い出してしまいました 

しかも 6速マニュアルですから マニアにはたまらない1台ではないでしょうか
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  山本
by jyclub | 2010-07-17 21:05 | 山本 | Comments(0)



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