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やっとやっと
もう季節は冬・・・。北海道では初雪だし、ここ数日、名古屋も夜はかなり冷え込む・・・。
そんな中、真夏からお預かりしていたお車がようやく、ホントにようやく出来上がりました!

以前、足回りやマフラーを弄ったK13型マーチnismo-sです。
このマーチnismo-s関連のブログ記事は、いつもアクセス数が良い感じです。
オーナー様皆、どんな風に弄るか夢想しているんでしょうか?!

今回のメニューは、エンジン関係。
元々は、K12型マーチの同エンジンに装着されているインパルのスーパーチャージャーを移植するつもりでいましたが、エンジンルーム内の関係で断念!

と言う事で、NAで気持ちよく乗る作戦に変更です。

メニュー的には、
①ヘッドの面研含めて、エンジン腰上のオーバーホール
②純正カムシャフト加工にて、ハイカム化
③純正スロットルボディ加工にて、BIGスロットル化
④上記に合わせたECUチューニング
となります。

①の面研は、大幅にはエンジンの構造的に出来ないので修正程度に留めてあります。オーバーホールと言っても、イメージとしては大量生産品をより高精度に手直しした感じかな?!

②が時間掛かりました~。私達も加工屋さんにお任せし過ぎた面も有るのですが、加工屋さんへ送ったのが8月のお盆直前。で、出来上がってきたのが9月の末・・・。この間、作業が基本的にストップ・・・。
出来上がりの連絡をいただいた時、加工屋さんも「遅くなりました・・・」と仰っていただけたので、自覚はあったのね(笑)。
今までこのエンジンをハイカム化したデータも無いので、カムのプロフィールと実物とを照らし合わせて、バルブのシムをワンオフ作製して・・・。カム絡みで全部出来たのが先週・・・。
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③は、もぉすぐ出来た!専門店に出して2~3日で戻ってきたし!
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④ECUも、本日、現車合わせにて行い、即日出来上がり!
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試走した感じは、走り出しからトルク感がupしてます!
面研など研磨をしているので、オーナー様にはしばらく慣らしで回転数を抑えて乗っていただく予定ですので、本領発揮はもう少し先になりそうです。

今回は、当店だけでの対応は限界があったので、色々と強力な協力店と連携しながら進めました!少々というか大幅に時間が掛かりましたが、何とか形になって良かったなと・・・、一安心。

慣らしが終わった頃に、オイル交換にご来店予定ですからその時にでもインプレいただこうかな~。


だいすけ

少々期間が空きましたが、この度、PPE&PPTをお値打ちに放出いたします!!
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かなり大胆なスペシャル価格をご用意いたします!詳細は、ココをクリック!
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by jyclub | 2014-10-29 17:20 | 日々の整備 | Comments(0)
ハイエースのテールランプを交換です。
スタッドレスの話題もチラホラ出てくる中、本日はハイエースのテールランプを交換させていただきました。

この手の製品では、有名なのかな?!『バレンティ』のLEDテールランプへ交換です。
こうやってLED製品を使えるのも、先日のノーベル賞受賞者の皆様のお蔭。

純正は、こんな感じ↓↓
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交換すると、こんな感じ↓↓
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光り方は、こんな感じ↓↓
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ボルト二本ほど外して、カプラー外して、付け替えるだけなので簡単装着です。
正直、DIYレベルでも充分可能な作業だと思いますよ!

LED系は、アフターパーツは開発資金の掛け方が違うのか、一見して安っぽい物も多いので注意が必要ですね!それに比べ、純正品は完成度が高いなぁといっつも思います。
でも、デザインとかはやっぱりアフターパーツが良いんだよな~。

あと!HIDもそうですが、粗悪品から高級品まで市場にいっぱい有るので、見極める目も必要ですね!
ま、壊れたらその都度買い換えるなら安物でも良いかもしれませんが、やっぱり保証のついた品がおススメです。粗悪品だと最悪、ランプのレンズがどうにかなったりとかも考えられますからね。


だいすけ

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by jyclub | 2014-10-21 17:56 | 日々の整備 | Comments(0)
W176型A250にプラスα
おはようございます。

先週末の事ですが、W176型Aクラスの外装を少々カスタムしましたよ!
現行になってからAクラスも売れているようですし、カスタムメニューも豊富になりましたね。

今回は、所謂、AMGルックって言う奴です。
もともとAMGスポーツパッケージが標準なので、AMGエアロなど標準なのですが・・・。
中身も違うAMG・A45は、エアロ含めスポーツパッケージとは差別化されております。

なのでA45用外装を今回、A250に纏わせます。
主な変更点は「フロントグリル」「リアディフューザー」の二点。
細かくはもう少し変更した箇所有りますが、ぱっと見の違いはこの二点。
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特にリアディフューザーはマフラーエンドも一体になっていて、A250純正マフラーにも取付可能です。
と言う事は、今までみたいにAMG風にする為にマフラーをゴッソリ交換する費用が不要と言う事です。

だいたいマフラー替えると30万円ほどは必要でしたから、それがディフューザーのみ交換でかなり割安になりますね。

因みにCLAも同じくディフューザー交換でCLA45ルックが可能です。

今後、ブレーキを変えたりホイールを変えたりする予定ですが、それはまた追々のお話ですね。


だいすけ

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by JYCLUB | 2014-10-20 11:19 | 日々の整備 | Comments(0)
BMW・F30系320dのローダウンです!
朝晩がだいぶ冷え込みます・・・。羽毛布団出そうかな・・・(笑)。

本日は、BMWの一番の売れ筋でしょうか、3シリーズの320dをローダウンさせていただきました。
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何と言っても、このヘッドライト↓↓が特徴的ですよね!!
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最近は随分見慣れましたが、最初は違和感が有りまくりで、少々戸惑いましたよ・・・。

お客様は、元々、車高を下げたい訳ではなく。
公には出来ない速度域でレーンチェンジした時のシッカリ感に乏しい純正がドウモ・・・
って話から、たまたま当店に320dのMスポ用のビルシュタイン・B12キットが有りまっせって話になり、安いねって話に発展し、ご注文いただきました!

ビルシュタインの設定上、Mスポは既に車高が低い事もあり、純正から-15mm前後と・・・、落ち幅はそんなに有りません。

交換前↓↓
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交換後↓↓
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交換自体は、半日程度頂ければ完了ですね!
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後はアライメントをシッカリ取って、夕方にはお返しです。

乗り味は、元々純正でも具合は良いのですが、交換後は硬いのではなくシッカリ感といいますかドッシリ感が強まりましたね。明らかに乗り味が良くなりましたよ!
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お客様も「精悍になったね~」なんて言っていただき、乗り味の評価はこれから頂けそうですが、これでブッ飛ばしても安心かと・・・(笑)。


だいすけ

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by jyclub | 2014-10-17 17:50 | 日々の整備 | Comments(0)
The Beetle
昨日の事になりますが、VWのザ・ビートルを初めて触らせていただきました。
ホイールなどの装着は過去にありますが、ローダウンなどの作業は初めてです。
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今回の作業内容は、
①タイヤ&ホイールを16インチから17インチへインチアップ。
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②H&Rのスプリングを使ってローダウン
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③ブレーキパッドを低ダストパッド(ATE・セラミックパッド)へ交換
この3つ!

今回のこだわりはホイールですかね。
日本では正規で販売されていない、かつザ・ビートル用の設定も無いホイールを、色々やって装着です。

使用したのは、AmericanRacingトルクトラストMの17インチ。
1ピースホイールなので、オフセットが若干甘めですが、選択肢としては他にないので致し方なし・・・。

日本では流通していないので、今回は(も)アメリカから直輸入で取寄せさせていただきました。

これは、そもそもPCD5/112の設定が無いので、普通では装着できませんが、特殊なブツを作製して装着できるように致しました!
その辺りは、企業秘密的な・・・(笑)。

で、きっちりローダウンもして、ホイールが汚れないように低ダストのブレーキパッドに変えて、見た目はバッチリ決まりましたね!!
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水色のボディカラーとカブリオレ、足元はアメリカンなレトロホイール・・・。
何だかアメリカ西海岸のオールドスタイル的でかっこ良くないですか?!
少し内側に入ったホイールも、逆に昔のクラシックビートルっぽくて私は好きですよ!!


だいすけ

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by jyclub | 2014-10-15 16:27 | 日々の整備 | Comments(0)
まだまだプリウスは熱いですね。
連休は、超大型台風だとか・・・。
ちょうど連休最終日に親戚が集まる法事が有るのですが、延期かな・・・。

今日は、プリウスをローダウンです。
既に次期型プリウスの噂も出始めていますが、まだまだ現行型が熱いね!
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今回は前期型のSツーリングにRS★Rのダウンスプリングを入れ込みます。
RS★Rは、ハーフダウンとかスーパーダウンとか、細やかな落ち幅のバネがラインナップされていますが、今回はオーソドックスなダウンスプリングです。
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ホイールもノーマルで乗られるらしいですし、過激すぎず良い感じだと思います。

もう発売から数年、数限りなくプリウスは触らせていただいておりますので、午前中にはアライメントまで終了してしまいました。

これだけ出回っている車ですから、中古車市場でにも球数有るでしょうし選択肢は幅広いですよね。


だいすけ

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by jyclub | 2014-10-09 17:47 | 日々の整備 | Comments(0)
マセラティにナビの取付~の巻
一番下の特価商材案内をようやく更新しました・・・(笑)。
こんな事ではイケマセンネ・・・。

今日からは、まだまだ熱いPPE&PPTを特価にて販売させていただきますよ♪

と言う事で、週明けから今日まで、電装関係の作業が進行中でした。

お車は、現行マセラティ・クワトロポルテ。
これにパナソニック・ストラーダCN-Z500Dというナビを取り付けていきます!!
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当然今時のお車なのでナビ位は標準で付いておりますが、特に輸入車に良くある「あるある」ネタの一つですが、純正ナビが使い辛い!

なので交換しちゃいます!

交換と言っても、純正のナビ画面は、ナビ以外にも色んなインフォメーションを表示します。ですので今回は純正のモニターを残したまま、ナビの中身を純正からパナ製へ替えて行きます。

こういう事をすると・・・
当然の事ながら部品点数は多数に上り、ダッシュボード付近はバラバラにバラして取り付けです。

正味3日掛かりました・・・(笑)。
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取付後は純正画面にパナのナビが映り、今まで同様タッチパネルでもパナのナビを操作できます。
純正画面で操作する他の機能には影響を与える事も無いので、純粋にナビだけがアップグレードした感じでしょうか??
少々、操作に慣れるまで時間が必要かも知れませんが・・・。

色々と難しい事もありましたが、無事に取り付けできて、ホッとしております。


だいすけ




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by jyclub | 2014-10-08 16:30 | 日々の整備 | Comments(0)
トゥーランの足回り交換~。
数日前から腰痛が酷くて堪らんです・・・。
ちょっと長い間座っていると、歩くのシンドイ・・・。
普通に立っていたり、座っていたりは出来るんですが、そこから体勢変えると・・・。

と言う事で、昨日の事ですがフォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランの足回りをリフレッシュさせていただきました。
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今回使用したのは、SACHSのパフォーマンスプラスです。
お客様は、別にローダウンをご希望された訳では有りませんが、パフォーマンスプラスが特価でご案内できた為、SACHS&ビルシュタインのショックだけ交換するのとそれほど価格差がなかったので、この際、パフォーマンスプラスにいっちゃいました。
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お客様本来の目的は、もうしばらく快適に乗る為のリフレッシュです!なので、くたびれたアッパーマウントも同時交換しちゃいます。ゴム製のパーツなので距離を乗れば乗るほどヘタリますし、同時交換すれば工賃もお得だしね。

以前にもトゥーランは、同じくSACHSを組んだ事が有りますので、お手のモンです。
サクサク組み付けていき、アライメントは1週間ほど乗りこんで車体に馴染んでから行うように段取りしました
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今回の入荷から、今までの白いスプリングから、小豆色のスプリングへ仕様変更されていますね。
今後、ひょっとしたらトゥーラン用は入荷が無いかもしれません・・・。もうドイツでは廃盤になる可能性が高いとの事です。
SACHS自体、今後、純正用ショックアブソーバーにより一層力を入れるとの事で、アフターマーケット用は規模縮小と言う事になるかもしれません・・・。最近は電子制御のサスペンションシステムも多いし、なかなかそれをアフターには展開できないですしね・・・、時代の流れか・・・。スバルのアイサイトも車高が下がると正確に機能しないかもしれないらしく、アフターでのローダウンが厳しいとの事です。

今後も車は便利になりますが、面白味のない感じになりそうですね・・・。


だいすけ

7月は、試乗会開催記念!ザックス・パフォーマンスplus&RS-1大特価キャンペーン!
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今月いっぱいは、スペシャル価格です!詳しい価格は、ココをクリック!
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by jyclub | 2014-10-02 17:41 | 日々の整備 | Comments(0)



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