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BMW420にPPE&PPT取り付け。
2回目UPします!

本日、ロングセラーのサブコン「PPE」とスロコン「PPT」をお取り付けさせていただきました!

車両は、BMW・420。
いつもご贔屓いただくお客様の愛車です。

さぁ、サクサクっと取り付けしていきますよ~!!

まずはPPE!
とっても見易い所にカプラー×2がありますので、ササッと取付!
本体は、エンジンルーム内右側、見え辛く雨露が凌げるカバーの下に隠しましたよ。
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今度はPPT!
ハンドル下の内装パネルをネジ2本で外して、配線通して、アクセルペダルのネジ外してブラブラにさせて、アクセルのカプラーに割り込ませて、本体はハンドル右に固定して、内装パネルを元に戻して・・・。
ほら!簡単に取り付けられます!!
写真撮るのは、忘れました・・・(苦笑)。

BMW系は少々エラーなど出易いので、取り付け後は試走して問題ない事を確認してお客様にお引渡しです!!


だいすけ


※6月1日より定休日を変更いたします。 → 毎月第一・第三日曜日を定休日とさせていただきます。

少々期間が空きましたが、この度、PPE&PPTをお値打ちに放出いたします!!
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かなり大胆なスペシャル価格をご用意いたします!詳細は、ココをクリック!
ご注文は、ホームページ経由tire@jy-club.co.jpかTel052-902-1885まで!
ご注文、お待ちしております!


アメ鍛のTOP of TOP!『HRE』、正規代理店!サンプルも展示中~。オーダーフィッティングならではサイズ感と、絶妙なアメリカンデザイン!気になる方は、ご来店下さいネ。
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アルマスピード ブレーキキット&インテークキット、好評販売中!手頃な価格帯で本気もパーツが手に入ります!
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SACHS RS-1 86/BRZ用好評発売中!近々に試乗会も開催予定のザックスが作った本気の車高調!スペシャル価格にてご用意可!!
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デザインワークが光る国産ミドルクラス用ホイールブランド『MID.R
国産ミドルクラスの5H114.3をターゲットに絞りデザインはアメ鍛・アメリカンテイストをふんだんに織り交ぜたコンケイブデザイン。
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by jyclub | 2015-06-30 00:01 | 日々の整備 | Comments(0)
AMG・A45のタイヤ&ホイール交換!
日曜日の事ですが・・・。

古くからのお客様が、VW・イオス(希少車ですね)より乗り換えられたベンツのAMG・A45を・・・、
純正18インチから19インチへ、インチアップと共に軽量な社外ホイールへ交換させていただきました。

このAMG純正ホイール、無茶苦茶走る車用なのに重たい・・・。
一部上位車種AMGは、鍛造ホイールも用意されてはいますが、国産鍛造品に比べると重い。

と言う事で今回のホイールチョイスは・・・
ヨコハマ・アドバンレーシングRG3
鋳造製法ではありますが、フローフォーミング製法と見るからに分かりますが無駄を削いだデザインで軽量に仕上がったホイールです。
サイズは、「19×8.5J+45」。重量は10kgを下回りまして、タイヤ付けても18インチ純正より軽くなっております!

タイヤのチョイスは、純正指定でもあるコンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5P、235/35R19MOマーク付!

もっと手頃なタイヤも勿論あるんですが、やはりAMGですのできちんとしたタイヤを付けたいのが本音!
このCSC5Pであれば、AMGのハイパワーを受け止めるだけのキャパは充分にあります!!

コンチネンタルと言いますと・・・、なかなかメジャーにはなり切れませんが、日本国内輸入車新車装着率NO.1だしヨーロッパではシェアTOP3かな?!良いタイヤメーカーです。
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装着後は、かなりスポーティな佇まいに大変身!
取付用のボルトも黒い物を用意し、真っ黒!
現在はセンターキャップレスになっておりますが、やはりセンターキャップを取り付けようと言う事で只今手配中です!!


だいすけ


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by jyclub | 2015-06-29 13:36 | 日々の整備 | Comments(0)
ヘッドライト磨き。
今日は、保険絡みの鈑金補修のお車を受入させていただきました。
先日、タイヤ&ホイールをご購入いただいた際に、ボンネットのキズ&錆に関してお問い合わせいただいておりまして、そのまま作業という流れになりました!!

今回、ボンネットの鈑金作業の他に、ヘッドライト磨き&ホーン(クラクション)交換を承りました。

ホーンはHELLA製の弊社在庫品を使用し、さらっと交換。
これで鳴らした時、ガッカリする安っぽい純正音色とはおさらばです!!
ま、でも、ホーンを使用しない位な安全運転が良いのかもしれません・・・(笑)。

で、今回のご紹介は、ヘッドライト磨き!
どーしても納車から時間が経ち、ヘッドライトがくすんでくる車両が多いです。これは、最近の樹脂製レンズが紫外線やら傷やらをまともに受けてしまっているせいですね。

本日施工した車もそんなに古い車ではないですが、がっつりくすんでいます。

車両は、前型のレガシィ。前型って言っても、去年現行にスウィッチしたばかりなので比較的新しい車です。

こちらが使用前↓↓
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使用後↓↓
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作業中は↓↓の様に、バフで磨き剤と共に磨きを掛けていきます。
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どうです?結構変わったでしょ??

※この後、鈑金作業等もありますので、飛び散った磨き剤を掃除しておりません・・・(汗)。

正直、鈑金作業の一環で、細かいサンドペーパー~極細コンパウンドまで丁寧に時間とコストを掛ければもっともっと綺麗になるとは思いますが、2時間程度の作業でここまで綺麗に出来ればコスパは良いと思いますよ!!

気になる方は、お問い合わせください!


だいすけ


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by jyclub | 2015-06-23 17:37 | 日々の整備 | Comments(0)
プジョー607、ダイレクトイグニッション交換
昨日の話になりますが、プジョー607のダイレクトイグニッションを交換させていただきました。
どうやらこの607というお車は、ダイレクトイグニッションがウィークポイントの一つのようでして、ネットで検索かけると同型車が同じような故障を経験しているようでした。
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因みにダイレクトイグニッションて言うのは・・・
エンジン内の混合気(ガソリン&空気)を爆発させる為の点火装置です。
エンジンの気筒数分こいつが付いている訳で、一つでも壊れるとエンジンが振動したりする症状が出たりするんです。

で、まずは当店所有の汎用テスターでPC診断を掛けるんですけども・・・
OBD2を使用し出した頃の車ですので、OBD2の診断口がどこに有るのか難解です。
最近のお車は、だいたい運転席の下を覗き込むと付いているのですが、こいつはセンターコンソールの中にヒッソリと佇んでおりました。前にも同じ症状で同じ修理をしているので、今回は迷う事は有りませんでしたが、前回はかなり探した気が・・・(苦笑)。
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診断に則り、ミスファイヤが検知されたダイレクトイグニッションを取り替えていきます。
本当は、全取替えが一番良いんでしょうが、まぁコストの面もあるし今回は悪くなった1つだけ交換です。

取替えは超簡単です!
小さなボルト外して付け替えるだけ!!
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これが今回でいうと奥側のバンクのダイレクトイグニッションであれば、上に色々被さっているので取り外したりなど時間を要するのですが、手前側は何にも邪魔するものが無いので簡単です!

で、替えてしまえば、もう一回PC診断してミスファイヤのエラーを消去して終了です。
次、もし奥側のバンクのダイレクトイグニッションが壊れたら、奥側は全て故障前のも交換するつもりです!


だいすけ


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by jyclub | 2015-06-19 12:28 | 日々の整備 | Comments(0)
おススメ商材のご案内。
午前中に超肉体労働に従事して、クタクタです・・・。
午後からも気持ちは仕事しようと思うものの・・・、身体がついていきません(苦笑)。

と言う事で、ブログ書いちゃいます。

本日は、作業内容というよりおススメ商材のご案内です!!

それは・・・
ドイツBBSのCH-R

鍛造ホイールが有名なBBSではありますが、その鍛造製品はほぼMade in JAPAN。今回はドイツで生産されている鋳造製法を用いたBBS・CH-Rとなります。

今回、ヒョンな事から弊社にてBMW向け18インチを1台分在庫しておりますので、そちらを値打ちにて販売させていただきます。
因みに国内在庫ラスト1台分を押さえましたので、多分、日本には在庫ないはずです。
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スペックは・・・
色:ブリリアントシルバーwithリムプロテクター
サイズ:フロント用18×8J +40 5/120  リア用18×9J +44 5/120
適合車種(カタログ参照):1シリーズ(E82/F20系)、3シリーズ(E46/E90系)、Z4(Z85)・・・etc

見た目は王道、「THE BBS」!
鋳造だからって手を抜いている訳ではなく、フローフォーミング技術を使い鋳造とは言え軽さにこだわり、品質にこだわり、こだわりの詰まったホイールになっております。

1台分を特価でお出しできますし、ご希望によってタイヤとセット販売も可能です。
もちろん当店在庫品なので、即納可能です。

ん?興味深々!!って方は、すぐにご連絡下さい。
BBSだけに、足は速いと思います。


だいすけ


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by jyclub | 2015-06-17 18:04 | 日々の整備 | Comments(0)
C207型Eクラス・クーペのリア周りモディファイです。
本日は、鈑金屋さんから出来上がってきたお車のご紹介です。

以前、2ヶ月くらい前かな?!キャリパーペイント諸々を行っていただきましたお客様より、新しくお仕事いただけました!
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今回はリアのマフラー周辺をAMG・E63ぽく替えるのと、ロリンザーのルーフスポイラー塗装取付のご用命です。

マフラー周辺は、マフラーカッターはAMG・E63の純正パーツを使用いたします。そしてディフューザーは、MECデザインというメーカーの物を使い、今までのすっきりとしたディフューザーからフィン付きのスポーティな物へ換装!

ルーフスポイラーは、ベンツ3大チューナーの一つ、「ロリンザー」の物を使用いたします。ロリンザー社、ドイツではチューナーでもありつつベンツの正規ディーラーだったりもする、意外に堅実な会社です(笑)。

とはいえドイツクオリティと言いますか何と言いますか・・・
やはりMade in JAPANには敵いません。塗装前の下地処理工程で少々手間取りましたが、無事に塗装も取り付けも完了しました!!

写真・・・
取り付け前の物が一切ないので、ビフォア・アフターがまったく分からんですが・・・。
とりあえず完成後の写真をいくつか載せますね!!
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だいすけ


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by jyclub | 2015-06-12 17:37 | 日々の整備 | Comments(0)
W221型Sクラスをアライメント
最近、色々と長期在庫などをヤフオクやヤフーショッピングのサイトに掲載しているのですが、掲載した側から店頭で売れていく現象・・・。これって何なんでしょうね?!皆さんもたまに経験が有るんじゃないですか?!今まで忘れていたのに、思い出した途端に急に使用頻度が上がったりするモノが・・・。

と言う事で、本日はアライメントDAY。
まずはベンツ・W221型Sクラスのアライメントをさせていただきました。W222型も販売開始になって一年半?もっと?経つので、随分W221型も手が出しやすい中古車価格になってきたかも知れません。
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今回は自動車屋さんからのご依頼で、後輪が5,000kmも持たずに磨り減ってしまうので見て欲しいという事でした。

で、計測をしていくと・・・
どうもリアの片側のトォー数値が、基準値よりオーバーし過ぎている感があります。また、ローダウンしてある兼ね合いで、リアのキャンバーもつき過ぎています。
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↑ちなみにこんな画面を見ながら、調整していきます。

こいつを出来る限り調整して、終了です。
確かに数値はあまり良い数値では有りませんでしたが、それで5,000kmもタイヤが持たないのは少々不可解な気もします。いったんエンドユーザー様にお渡しして、具合を見ていただくという事で一件落着いたしました。

他にもアライメントをしましたが、特別何もなかったので割愛です(笑)


だいすけ


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by jyclub | 2015-06-10 18:54 | 日々の整備 | Comments(0)
スズキ・アルトワークスにレカロ取り付けです。
と言う事で、前のブログに書いた通り、レカロをスズキ・アルトワークスへ取り付けいたしました。

今回、取り付けたのは、レカロ・LX-F。
コンフォート系シートとなります。
アルトワークスというと、どうしてもスポーティなイメージではありますが・・・、今回は純正シートがヘタってきたので何でも良いから値打ちなの的なオーダー。で、たまたま当店在庫で売り先を探していた(笑)LX-Fにて決定。

本日シートレールが入荷したので、まずはシートにレールを組み付けです。
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車両が入庫したので、純正を取っ払って取り付けていきますが・・・
三段階中真ん中のポジションで仮組みすると、少々目線が高い。
一番低いポジションにするには、一箇所だけ加工をしなければいけませんでしたので、いったんレカロシートを外してほんのちょっと加工。
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まだ純正に比べると少し目線が高かったですが、これ以上は今のままではどうにもなりませんのでお客様にご理解をいただきました(苦笑)。


だいすけ


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by jyclub | 2015-06-06 17:25 | 日々の整備 | Comments(0)
930ボディのポルシェ911、アライメント
おはようございます。
お店は暇なのに、なんだかバタバタしていてブログなどあまりアップ出来ずにごめんなさい・・・。

朝一に簡単ではありますが、UPします。

昨日、ポルシェ930型911をアライメントさせていただきました。
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これ、完全にサーキット仕様ですね。
写真からもチラッと見えますが、内装もロールバー入り&下地の金属ボディむき出し仕様です。

今回は、アライメント中に要交換パーツが見つかったので、暫定仕様でセッティングさせていただきました。
また交換が済みましたら、場合によっては再調整が必要かなと・・・

今日は、入荷状況とお客様の都合が合えばレカロシート取付予定です!
では!


だいすけ


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by jyclub | 2015-06-06 09:38 | 日々の整備 | Comments(0)
ギャランフォルティスの車高調取り付けです。
さっき他事やってて、書いた文章、全部消してしまった・・・。
気を取り直してもう一回書きます。

本日より6月!今月より弊社の定休日が変わります!
今まで毎月第一日曜日だったのが、毎月第一・第三日曜日と変更になります。
しばらくの間、お客様には混乱とご迷惑をお掛けするかもしれませんが、何卒、ご理解下さい。

という事で、本日は三菱・ギャランフォルティスラリーアートに車高調を取り付けです。
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元々、TEINの車高調を装着済みでしたが、装着して数年、左前からオイル漏れ&異音の症状もあり、OH時期が来ておりました。とはいえエントリーモデル車高調は、価格的にも新品買うのと大差無い・・・。
OH出すと、その期間、車両乗れなくなっちゃうしね(純正に戻せば別)。
特にTEINは価格が安い・・・。

なので、今回は『新品』クスコストリートZEROをチョイスです。

前回のTEINはピロアッパーマウント式で、今回は純正アッパーマウント流用タイプでした。
そんな事はすっかり忘れて、作業前に新品の部品チェックしていたら・・・。やべー、純正マウント、お店にない!急いでお客様の家に取りに行き、保管してあったアッパーマウントをピックアップです。家が近所で良かった(汗)。

先ずは車両を触りだす前に、事前準備として車高調と純正アッパーマウントを合体させておきます。
4本ともマウントを合体できたら、後は車両からTEINの車高調外して付け替えていくだけ。何も難しい事は有りまへん。
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今回、クスコ推奨車高で先ずは組み付けをしましたが、お客様のオーダーは「今までよりチョイ車高を上げて欲しい」でした。試走して異音チェックして車高計ると・・・、今までとほぼ同じ車高。
ですので、微調整して15mmほどアップさせました。
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実は社外フロントバンパーがちょっとした段差などで擦って擦って仕方なく、しかもバンパーが割れてきてしまったので、今回は車高調取り付けと一緒に、鈑金作業にてバンパー補修も承っておりました。

最終的には、今まで擦っていた場所でも大丈夫となり、快適に乗っていただけるかと思います。

外した車高調を見ると・・・
写真手前側が、かなり汚れています。これは、漏れたオイルのベトベトにゴミが付着してこんなに汚くなっています。
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これでしばらくは思う存分乗っていただけます!
次にバンパー割ったら、もう交換ですね・・・。


だいすけ


※6月1日より定休日を変更いたします。 → 毎月第一・第三日曜日を定休日とさせていただきます。

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by jyclub | 2015-06-01 17:28 | 日々の整備 | Comments(0)



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