整備ブログ

S13型シルビア、リフレッシュ!!
書けるうちに書いておきます!

もう3週間ほど前の作業にはなりますが・・・。
懐かしのシルビア・S13、色々とリフレッシュさせていただきました!!

メニューとしては・・・
①エキマニを柿本改製へ交換
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②フロント&リアのアーム類交換
③ショックアブソーバーをエナペタル製へ交換
④スプリングはRS-R製へ交換
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⑤クスコ製ストラットタワーバー装着
⑥フロントブレーキをエンドレス製4ポットモノブロックキャリパーへ交換
⑦フロントブレーキローターをブレンボ製280パイへ交換
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⑧オイル&オイルエレメント交換
⑨クーラント&クーラントホース類交換

これ位かな?忘れているのもあるかもしれません・・・。
正直、物凄く愛情が注がれたS13だと思います。今どき、これほど大事にリフレッシュされたS13は、まず無いでしょうね!

何日間かに分けて作業をしておりましたが、あまり写真は有りません・・・。しかも全体写真もありません・・・。

なかなかのやりがいのあるお仕事でした!!大事にされているとは言え、経年劣化でサビやら固着やらとの戦いで、ボルトが折れたらどうしようとか、ナットが舐めたら嫌だなとか、ドキドキしながら工具をかけておりました。それでも、かなりスムーズに作業は進行したのではないかなと思ってます!!


だいすけ

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# by jyclub | 2017-09-30 00:00 | 日々の整備 | Comments(0)
人気です!!
最近人気のお仕事のご案内です!

モバイルトロン製汎用空気圧センサー!!

一部の国産車&輸入車に純正で装備されている、空気圧センサー(TPMS)。ホイールにエアーバルブと一緒に取り付けされており、タイヤの空気圧を監視し異常があれば車両側ディスプレイに警告表示を出す優れ物!アメリカでは、確か装着が義務付けされています。

これって優れ物ではあるんですが、ホイール&スタッドレスタイヤセットを装着する時とか、TPMSがもう1セット必要になったり、TPMSを装着せずにスタッドレスセットを取り付けてディスプレイにエラーメッセージが出たままだったりとか・・・。そもそも電池駆動のセンサーなので、数年でセンサー自体の寿命が尽きたりとか・・・。
ちょいちょい面倒なヤツなんです・・・orz

で、純正のセンサーを買うと、何だかんだで一個1万円オーバー。下手したら2万円オーバー。これって1台分買うと大概な金額になっちゃいます。

そんな感じなんで、最近は汎用センサーもぼちぼち出てきました。モバイルトロンもそんなセンサーの一つ。価格も工賃入れても純正より安いです。

中身に車両データが入っていない素センサーに、車両情報やセンサーのIDを登録して純正センサーの複製を作るイメージです。国内にある全てのセンサー付車両に対応しているわけでは有りませんが、これからドンドン対応車種が増えてくるはずです。

今回も純正センサーの複製を作成させていただき、来る冬のスタッドレスの準備をさせていただきました!
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まだまだ出たばかりの商材ですので手探り感はありますが、便利な物である事は間違い有りません!!


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# by jyclub | 2017-09-29 00:00 | 日々の整備 | Comments(0)
ポルシェ964ターボ、ビルシュタイン装着です。
だ~いぶサボりました。

休業していた訳ではもちろんありません!サボっている間もお仕事は山盛り盛り沢山でした!
その風景を少しお知らせいたします。

先週かな?ポルシェ964ターボの足回り交換させていただきました。
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チョイスはビルシュタインB16キット。ビルシュタインのフラッグシップダンパーですね!

今や貴重な964ターボ。

リアは、RR車の為、エンジンルーム内の狭い空間に手を突っ込んで取り外していきます。今回は、ターボのインタークーラーを取り外さないとアクセスが出来ませんでした。
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取付後はシャキッとした乗り味になり、名車のポテンシャルが引き出されたと思います!!


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# by jyclub | 2017-09-28 10:00 | 日々の整備 | Comments(0)
W213型ベンツEクラス、ローダウンとスペーサー取付
台風ですね~。せっかくの連休が家の中で終わってしまいそうですよね・・・orz
当店、本日と月曜日は営業しておりますが、明日、日曜日は定休日となります。

さてさて、少し前の作業になりますが・・・
現行型ベンツEクラスの車高をローダウン。
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車両は前後ともエアサスのお車ですので、ロワリングロッドにてローダウンです。
ちょいちょいっと交換するだけですが、ちょっとした段取りミスで入庫車両が重なりましてお時間を頂戴する形になりました。
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最後に、リアに当店オリジナルのITKホイールアダプターを装着していただきまして、ツラ具合を調整させていただきました。
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今日は、台風対策をしてから店仕舞いかなぁ~。


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# by jyclub | 2017-09-16 16:07 | 日々の整備 | Comments(0)
VW・パサート、ヒッチメンバー取付
はい、10日間ほどほったらかしにしました・・・。

そんなほったらかし期間中も・・・
当店得意?!なヒッチメンバーの取付などを行なっていましたよ!!

今回の取付車種は、フォルクスワーゲン・パサート。
現行型ですね!初ヒッチ取付!
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ヒッチメンバーのメーカー自体は、アメリカのCURT社、スウェーデンのスーリー(ブリンク)社、共に発売されております。
が!・・・、CURTの方はメジャーな2インチ角ではないみたく、取り付けても実質用途がかなり限定されてしまいます。
ですので、お客様もお調べになられていたようで、スーリーをチョイス。
こちらはヨーロッパで良くあるスワンネックタイプ、それも、今回はお客様のご希望もあり着脱式をご用意いたしました。

スーリーの方は国内に正規代理店がございますので、そちらから取り寄せ致しましたが、国内に在庫はなく本国からの取り寄せで1ヶ月ほどお時間を頂戴いたしました。

早速、取り付けてまいりますが・・・
バンパーを外して、中のレインフォースメントと入れ替えてまいります。一部バンパーを切り取り加工する必要がありますが、商品の中に型紙も入っていますし順調に進みます。

バンパーを元に戻して組み上げると・・・
おぉ、普通にはヒッチメンバーが付いているとは思えない見た目!
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真下を向いて着脱部がありますので、目線の高さでは全然目立ちません。カプラー部分も可動式ですので、使わない時はバンパー内に隠れてしまいます。
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配線作業に関しては、いつもお願いしている電装屋さんに行なっていただきます。
最後にETCを牽引装置付に再セットアップしてお客様にお引渡し致しました。

お客様は、色々なお店さんにヒッチメンバー取付可能かお聞きになられたようですが、どこからもやった事が無いとお断りされたようです。このような場合でも、一度ご相談頂ければ、お力になれる事もあるかと思います。一度、当店までお話を頂ければと思います。


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# by jyclub | 2017-09-12 15:18 | 日々の整備 | Comments(0)
CLA45、ボディ補強
本日は、いつもお世話になっておりますお客様のCLA45、ボディ補強諸々です。

メニュー的には・・・
①リアタワーバー
②フロントロワーメンバーブレース
の2点。

といっても、どちらもメジャー所のメーカーからは発売されておりません・・・。

今回はお客様が見つけてこられたメーカーの品を業販で仕入れまして取り付けです!

まずはリアタワーバーから!
説明書などは付属しておりませんので、提供された取付後の写真のみを頼りにして取り付けます。
まぁ、タワーバーくらいなら、写真だけでもよっぽど余裕!・・・だったはずが!出来上がってトランクを閉めようと思ったら、がっつりタワーバーと干渉して閉まりまへん・・・orz
提供された写真は、良く見るとCLAシューティングブレイク・・・。トランクの形状違うじゃん・・・。
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と言う事で、じゃ、どうやって取り付けるんだと考え、上下を逆に付けたら良いんじゃないって事で今までのと上下逆に取付!おっしゃ!これでOK!!と思ったら、閉まりまへん・・・。
今度はタワーバーとプラスチックのカバーが干渉しています。
はい!プラスチック側を潔く削り取って干渉を回避!
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今回は応用力が試されました(笑)

次!②フロントロワーメンバーブレース!
①で躓いた分を取り返しますよ!取り付け位置を確認して、ボルトを外して取付完了!
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さっと装着完了!と・・・思いきや、このメンバーブレース、必要以上にマフラーなどが干渉しないような形状になっていて、最低地上高がヤバイ!車両のジャッキポイントよりも数センチ低くなり、実測で地上高6cm・・・。もともとが結構低いお車ですので、走行に支障が出る恐れ・・・。急遽、お客様に写真を送り、このまま装着したままでも良いものかを確認。結果は外しましょうという事になりました。うん、賢明な判断だと思います。
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今回は少々想定外な事が多く、勉強になりました。
まぁ、メジャーメーカーっていうのは金額的にはお高いかもしれませんが、こういうマッチング的な事はしっかりしていますので、そういう所が金額に表れてくるんだろうなぁなんて実感いたしました。


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# by jyclub | 2017-09-02 18:32 | 日々の整備 | Comments(0)
グリル塗装
少しずつ爽やかな気候になってきたような?!これも秋の気配ってやつでしょうか??

本日は、先日ブレーキキャリパー塗装をしたお車のフロントグリルのシルバー&クロームメッキ部分をブラックアウト化いたしました。
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純正とはちょっと違う感じに仕上がり、カスタムし過ぎずチョイ変化を楽しめる仕上げです。


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# by jyclub | 2017-09-01 18:01 | 日々の整備 | Comments(0)
トヨタ・86kouki、カスタム!
本日、以前にビルシュタインやらBBSを投入させていただきましたトヨタ・86koukiを、さらなるカスタムです!
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といっても、メニュー的には①マフラー交換②社外ブレーキキット交換③スペーサーでホイールのツライチ調整、の3点。
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まずは①から。選択したのは、国産車用マフラーとしては老舗、柿本改のClassKR。オーソドックスな左右出しですが、出口がチタンが焼けたようなグラデェーションになっているタイプです。
もうこれは取り付け簡単!マフラーが冷めてさえいれば30分以内で交換終わっちゃう!それにしても純正でも社外品かのようなテールなんですねぇ・・・。

Before
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After
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次、②!これが今回のカスタムの予算の2/3位を占めています(笑)。
ブレーキキット!フロント4POTキャリパーに345mmローター、リア2POTキャリパーに330mmローター。チョイスしたブレーキキットは、ARMAスピードのMシリーズ

ARMAスピード、知ってる人は知ってるって感じのブランドだとは思いますが・・・
所在地は台湾。今や台湾、自動車のアフターパーツメーカーの一大拠点です!オリジナルメーカーからOEMメーカーまで、本当に色々な台湾メーカーがございます!品質も大陸の(一部)中国製とは一線を画し、国産や欧州製とも遜色無いですので安心して使用していただけます。

価格的には、ブレンボはもとよりエンドレスのエントリーモデルより少しお求め易い価格帯になっております。

Before
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After
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ローターは2ピースローターもご用意可能ですが、1ピースでもデザイン的に凝った物になっておりますし、お客様には充分満足いただけるかなって思います。
今回、キャリパーカラーは「黒」を選択させていただきました。当初は定番の「赤」かなぁなんてお話してましたが、車体カラーがオレンジですし、ココは黒にして正解ですね!赤にしても勿論、良いんですが・・・。落ち着き感が増す黒は、BBSホイールの大人感と合わさって派手になり過ぎず、車体色がオレンジとはいえ上品にまとまった様に感じるのは私だけでしょうか??

キャリパー装着後は、ブレーキフルードの補充&エアー抜きです!昨日も使ったATEのフルード圧送機を使います!通常、この圧送機、輸入車向けなんですが、オプションの国産車用アタッチメントを導入していますので当店では国産車でも対応可能。この機械の良い所は、確実にエアー抜きが出来る事と一人でも作業が可能な点!昔ながらの一人がブレーキ踏んで、もう一人がキャリパーのニップルを緩めて&締めてなんて作業が不要です。
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最後に当店オリジナルのITKホイールアダプターにて、③のツライチ調整をさせていただき作業は完了です!!


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ブレーキキャリパー塗装
少し涼しくなった今日この頃・・・

ちょっと久々かな?!ブレーキキャリパー塗装です。
車両はベンツ・GLA180。ド新車!!
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後期型になるのかな?!前期とは少しブレーキの形状が変更になっているような・・・。
前期型はキャリパー本体にプレートが装着されていて、そこに「MercedesBenz」の文字が入っていたように記憶しております。今回の車両は、そのプレートが装着されていない!

そうなると、プレートに文字を入れて塗装してたのに、プレートがないので文字を入れるスペースが無い。

ギリギリのスペースで文字は入れましたが、やっぱりプレートがあった方が良いとは思います。
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作業的にはGLAだけで数台目の施工ですので、いつも通り進んでいきます。最後に圧送式のブレーキフルード交換機にてフルード補充&エアー抜きをして完了です!
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久々のキャリパー塗装でしたが、すでに次の塗装の車両もリフトに上がっております。不思議な物で、続くんですねぇ~。


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# by jyclub | 2017-08-30 10:34 | 日々の整備 | Comments(0)
ローダウン他
今日は蒸し暑いですねぇ・・・orz
体が汗臭くて嫌~な感じです。

そんな汗をかきかきやったお仕事は・・・
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ブレーキキャリパーのロゴで察して下さい。超高級車の為、車全体を載せると個人が特定できそうなので部分部分のアップのみです。

今回、この車両をローダウン!
エアサスの車両ですので、ロワリングロッドで車高を落としてまいります。
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↑フロント
↓リア
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この作業、ベンツだろうとBMWだろうとアウディだろうとロールスだって一緒!サクサク交換してまいります!車高も一発で決まって、微調整も不要!さすが!!前後とも約-30mmダウン。
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↑純正車高
↓ローダウン後
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後は以前、社外ホイールに交換した際に付属スペーサーを噛ましてホイールを装着したのですが、車体からハミ出し気味・・・。これじゃ、折角のノーブルな車両がノーブルじゃなくなるという事で、当店オリジナル・ITKホイールアダプターにて、もう少し大人しめなツラ具合にてスペーサーを再製作させていただき、装着です。ブレーキキャリパーの写真に一緒に写っているのがソレですね。

最終でアライメントを調整して、お納めさせていただきました。


だいすけ

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# by jyclub | 2017-08-25 17:56 | 日々の整備 | Comments(0)



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