整備ブログ

安全意識
今日はメルセデスベンツ W210のブレーキパッド交換です
爆発的にヒットした車だけに 2世代前の車ですが まだまだ街中で見かけますね

磨り減ったブレーキパッドを外し 研磨の為 ローターも外しました 国産車はほとんどローターは減りませんが 欧州車は結構減ります 向かって手前がリアー 奥がフロントです よく見ると 約1mm程減り 表面は波状にけずれています ブレーキ鳴きの原因になりますので パッド交換毎に研磨 パッド2回交換で新品ローターに交換をオススメします
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新品のブレーキパッドとの比較です 厚さが全く違います! パッド残量センサーも顔をのぞかせています
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ローター研磨後 新品のセンサーとパッドを元通り取り付け ブレーキフルードの点検 ブレーキダストで汚れたホイールを綺麗に洗浄し取り付け 試走して作業は完了です こちらのお客さんは ブレーキダストでホイールが汚れるのを気になさる方で ダストの出にくいタイプのディクセル製Mタイプを使いました

車を走らせる上で ブレーキは何より重要です それが原因で 人の命を奪いかねません ですので 少しでも違和感があったり 異音 ブレーキ警告灯が点いた ホイールが異常に熱くなる などしたら当社にご相談下さい 国産 輸入車問わずお客様の車にピッタリのタイプのパッドをお探しいたします 

  山本
by jyclub | 2009-10-02 22:00 | 日々の整備 | Comments(0)
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