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F4
我が社は、今年からちょっとした知り合いからの紹介で、F4に参戦中の松本武士君をスポンサードしております。スポンサードと言っても微々たる金額なんですが・・・
モータースポーツシーズンも始まり、今季初レースの結果報告が送られてきました。

以下、報告書をコピペしました。写真も報告書に載っていたのですが、ブログへ反映させ方が分からず・・・

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F4西日本シリーズRd.2報告書
4月9日~11日  鈴鹿 東コース

・9日 フリー走行
 この日は他のクラスと混走の練習枠だったので、かなりの台数で混雑していました。なので、タイムはあまり気にせず、セットアップの確認に専念しました。
 3速のギア比をロングにしたのと、キャンバーをネガティブ方向へ角度をつけたので、その確認です。
3速をロングに変更したのは正解でした。アクセルワークにピーキーさが無くなったので、2コーナーと最終コーナーの立ち上がりが楽になりました。キャンバーをつけたのは、中古タイヤに関してはリアのトラクションアップにつながりましたが、新品タイヤへはグリップ感が無くなり逆効果でした。

・10日 F4専有走行
 1本目から新品タイヤで走行。5速ギアをロングに変更したので、確認を含めての走行。
ストレートエンドに余裕ができて、5速ギアの感触は悪くなかったのですが、それよりもNEWタイヤのグリップ感が感じられないのが気になりました。路面温度が一気に高くなったせいもあるのだと思います。夕方のセッションも同じ症状で、リアのトラクション不足でオーバーステアに悩まされ、とりあえずアンダーステア方向へセットを変えたりしました。いろいろ試してみましたが結局、解決には至らず、明日の予選はシェイクダウンの時の一番無難なセットでやってみることになりました。

・11日 予選
 天気は曇りで、気温が思ったよりも低く少し希望が持てました。コースインし、ゆっくりタイヤを温めてペースを上げていきます。昨日の状態から比べるとマシンの動きはだいぶ改善されていました。タイヤ温存のため、出来るだけ少ない周回数でタイムを出すことに集中しました。結果、予選は3位。優勝は十分狙えるポジションを確保することができました。

・決勝
 スタートで必ず前に出る。前に出て抑えきる作戦を考えていました。

実際、スタートはいい感じで決まりました。2台の間に入り込むことができました。しかし、両側から幅寄せで挟まれてしまい、前に出ることは出来ませんでした。しかし、2位にとりあえずポジションはアップ。すぐトップを追いかけたかったのですが、しばらく3位の選手とバトルになってしまい、トップのR&Dとは差が開いてしまいました。レース後半はタイヤが辛かったですが、何とかペースを維持して2位でフィニッシュ。
マシン的に苦手なところ、得意なところ、そして、ドライバーが頑張るところ、いろんな部分が見えたので、収穫のあるレースでした。

 次の岡山ラウンドまでに、チームの方々と力を合わせて、必ず勝てる体制を築いていこうと思います。引き続き応援よろしくお願いします。


松本武士
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と言う事で、見事2位フィニッシュ!!おめでとう!!003.gif

まだまだフォーミュラカーの中では下位のカテゴリー(頂点はF1です。)ですが、レースは大量の資金が必要なんです。腕は確かでも、資金力が無く上に上がっていけないドライバーはイッパイいます。
松本武士君も腕は確かなんですが、自己資金が厳しくて苦労しております。来期F3にステップアップできなかったら引退と、不退転の覚悟で今期に臨んでいます。

そんな松本君を応援してあげてください!
間違いなく腕は確かです。今年はヨコハマの支援を受けていますし、去年まではNISMOの育成ドライバーでした。きっとやってくれると信じています!!


だいすけ
by jyclub | 2010-04-19 17:25 | 日々の整備
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