整備ブログ

ベンツ・Cクラスにヒッチメンバー装着です。
夏っぽくヒッチメンバーの問い合わせを多くいただいておりますm(_ _)m
本日もそんなこんなで、ヒッチメンバー取り付けです。

今回は、ベンツのCクラス・ワゴン。それも、AMG・C63です・・・。
いやぁ、凄い車両にヒッチメンバーを取り付けするもんだ!!オーナー様、漢気あるなぁ。ナンバーは付いておりますが、オーナー様へ納車前のホカホカの新車です!!
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当店でよく付けるのはアメリカ式のヒッチメンバーなのですが、今回はアメリカ式の物でW205・Cクラス用の設定が見つかりませんでした。
ですので今回はスーリー(ブリンク)社のヒッチメンバー、スーリー社はスウェーデンのメーカーなのでヨーロッパ式となります。

スーリーといえば、国内ではルーフキャリアで有名ですよね。
私も愛用者ですが、「THULE」のロゴと佇まいは何となく高級感があるような気もします・・・(笑)。

アメリカ式とヨーロッパ式の違いは、主にインチ規格かcm規格かの違い。アメリカ式が2インチのヒッチボール(トレーラーを引っ掛ける丸い部分)、ヨーロッパ式は5cmのヒッチボール。2インチ=約5.1cmなので、1mmくらいヨーロッパ式の方が小さいです。そうすると国内に流通している多くのトレーラーはアメリカ式が多いので、トレーラーを引っ張る時に少しだけ遊びが出来てしまいます。その遊びは実用に関しては大した影響はないので、まぁ問題有りません。
あ、後は、ヨーロッパ式は通称スワンネックといわれる形で独特の形状をしていますね。
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スーリーの適合には、W205ですと通常のCクラスとAMGパッケージ車には適合OK取れていましたが、AMG・C63には取り付け不可と有りました・・・。まぁ、ある程度の加工は覚悟の上の作業なのですが、仮にマフラーに干渉したりするとエライ事になっちゃうなぁと不安もあり・・・。

まずは養生とリアバンパー脱着に取り掛かります。

トランクの内装をバラして内側からナットで2箇所、左右のタイヤハウス内に6箇所ずつ、バンパー下部真ん中辺りに2箇所、これだけで留まっているだけなので、慣れていればサクサク進みます。でも、新車だし傷だけは気をつけますよ!!

バンパー外したら、内部のレインフォースを外して、ヒッチメンバーと取り替えていきます。
初めて触る車両でしたのでどんな風になるのかドキドキでしたが、あれ?意外にスムーズ??今のところ、どっこも干渉しません・・・。
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この後は一回バンパーを仮当てして、バンパーと干渉する部分を確認&バンパー切り取り加工をしていきます。今回はバンパー内部とディフューザー下部に干渉する部分がありまして、正直、切り取り加工しなくても良いかな位な微妙な干渉でしたが、走行中のビビリ音発生を懸念いたしまして切り取り加工いたしました。

切り取るところ切り取って、削るところ削ったらバンパーを装着して、いったん電装屋さんへお任せいたします。LED系はPROじゃないと手に負えませんので、餅は餅屋って感じです。
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電装作業から戻り次第、各部チェックしてETCを牽引装置付に再セットアップして終了!!

今回、ほんの少しだけ加工が要りましたが、スーリー社の適合で不可とされているのが良く判んないほど軽微な加工でした。これ位ならどんなヒッチメンバーでもある事なので、不思議ですね~。

それにしても本当にヒッチメンバーの問い合わせを多くいただきます。ほぼ100%輸入車にお乗りのお客様ですね。ジェットスキー等のマリンスポーツの客層と輸入車にお乗りの方の客層、かなり被るはずで親和性も高そうですが、ヒッチメンバー取り付けのハードルが高い!国産車は取り付けできるけど、輸入車はNGってお店さんも多いみたいですね。

近々にベンツ・GLAにもヒッチメンバー取り付け予定があります。
うち1店舗だけでも3台目、しかも当店ヒッチメンバー専門店でもないので、3台は結構な数な様な気がします(笑)。この季節柄、電装屋さんはめっちゃ忙しいので(エアコン関係で)、ヒッチメンバー取り付けをお考えの輸入車乗りのお客様は、早めのご決断と作業をお勧めいたします。


だいすけ


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by jyclub | 2016-07-08 16:04 | 日々の整備 | Comments(0)
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