整備ブログ

プライマシー4が7/2発売です。
おはようございます。
昨日のW杯、激熱でしたね!4年に1度、沢山の人が即席サッカー評論家になるイベント(笑)。
正直、勝てるとは思っていませんでした・・・。コロンビアはピークを初戦に持って来ていないのに日本は初戦が一番重要、そもそもエースが体調不良、いきなり退場者、陣形整える為に攻撃の要の一人が速攻交代、エース投入も動き悪い・・・etc色んな幸運が重なりました!・・・と、即席評論家をしてみる(笑)

な~んて、時流に乗ってみますが・・・
火曜日の午前中、兵庫県のセントラルサーキットにて、日本ミシュラン主催の新商品説明会&試乗会に参加してきました。前日の大阪北部を震源とする地震で開催自体危ぶまれましたが、何とか開催されました。それでも当初の予定より半分くらいの人数で・・・。
この度の震災で、お亡くなりになられた方のご冥福と被災された方へお見舞い申し上げます。

新商品とはプライマシー4。
現行のプライマシー3の正等後継商品です。
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パターンは、見た感じプライマシー3とソックリ。それでもウェットブレーキ性能を大幅に引き上げております。その辺の秘密は、ブロックとブロックの隙間のグルーブに隠されておりまして、排水性能が従来品と比べて大幅アップされています。その他ゴム自体の配合にも秘密が有りますがその辺は見た目では分かりません。新品時だけではなく磨耗時、それも車検に通るかギリギリ位まで減ったタイヤでもウェットブレーキ性能の低下を大幅に低減しております。

実際に試乗会では、某社の某コンフォートタイヤの新品商品と磨耗商品、今回のプライマシー4の新品商品と磨耗商品、4種類を乗り比べて体感だけではなく計測機械を使用してウェット路面での制動距離を比較しました。数字を公にしてしまうと細かい事は分かりませんが法律に引っ掛るようで公にしないで下さいといわれておりますので書けませんが、おぉ!と言った数字が出て差が顕著でした!!

その他、プレミアムコンフォートタイヤで皆さんが気にする静粛性や乗り心地も改善されております。
こちらも試乗では、前述の某コンフォートタイヤに比べて、特にコーナリング時のノイズが低減されており、乗り心地も明らかに路面のコツコツした突き上げを感じなかったです。
正直、今までも乗り心地については国産コンフォートタイヤより、ミシュランの方がアドバンテージがあると思っていました。反面、静粛性については国産に分が有ると思っていました・・・。それが今回、凌駕してきました!

どうしてもヨーロッパでは石畳だったり、アメリカではコンクリ路面だったり、日本ほど道が綺麗ではないのでタイヤ原因ではなくて道が原因のロードノイズが出てしまいます。なので、輸入メーカーは静粛性には国産メーカーほど注力していません・・・。実際、グローバルメーカーのブリヂストンも、レグノは海外では販売しておりません。

世界で発売されているプライマシー4がこのレベルに来た事はトピックスかも知れないですね!!

試乗会中は撮影禁止でしたので、下記にマスコミ向け試乗会を行なった時の様子が記事になっていますので、そのリンクを貼っておきます。ご参考までに・・・
https://autoprove.net/supplier_news/michelin/169857/


だいすけ

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by jyclub | 2018-06-20 11:41 | 日々の整備 | Comments(0)
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