名古屋のタイヤ屋「JY-CLUB」の整備日記

名古屋は9月、すっきりと晴れた日は5日しかないようで・・・。秋晴れComeOn！！

さぁ当店のレクサスRXブームのトリを飾るのは・・・
こんな感じです！！

ローダウンは、やはり最初に行なった車両と同じくRS-R製のローダウンスプリングを使用します。
RX450hのローダウンに対応するのは、今はこれくらいかなぁ。

タイヤはヨコハマのPARADAspec-X、265/40R22を使用いたしました。
このサイズも各社で設定が有る訳ではございませんので、有る物からチョイスって感じです。

ホイールは、お客様の最初からのご指定で、TSWの『ニュルブルクリンクRF』をチョイス。
でも、実はコレ、国産車向けのPCD5/114.3の設定がございません・・・。
そこで、今回は当店オリジナルのITKホイールアダプターを使用して、PCD5/130のホイールをPCD5/114.3へ変換して装着です！！

ポルシェ・カイエン向けホイールを使用したので、インセットも深めでITKホイールアダプターを使用しても充分フェンダー内に収まる状態。


装着する前は、実は「このホイール、RXに派手かもなぁ」なんて心の声がしていましたが・・・
装着後の実車を見てみると、おぉ良い感じじゃないですか！！

これにて一旦、RXブームは終了です。
まだまだ継続させていただける方、いらっしゃいましたら是非ご連絡お待ちしております。


だいすけ


私ども城北ヨコハマタイヤサービス㈱では、新しい仲間を募集しております！！車の近くでお仕事したい方、お客様の近くでお仕事したい方、修理だけではなくカスタムをお仕事にしたい方、沢山の募集をお待ちしております！！

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アルマスピード　ブレーキキット＆インテークキット、好評販売中！手頃な価格帯で本気もパーツが手に入ります！


SACHS　RS-1　86/BRZ用好評発売中！近々に試乗会も開催予定のザックスが作った本気の車高調！スペシャル価格にてご用意可！！

デザインワークが光る国産ミドルクラス用ホイールブランド『MID.R』
国産ミドルクラスの5H114.3をターゲットに絞りデザインはアメ鍛・アメリカンテイストをふんだんに織り交ぜたコンケイブデザイン。

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お～っと、だいぶ更新サボった！！
音沙汰ない中でもボチボチ仕事しております・・・(笑)

先日、アウディA3の超高性能版RS3、高性能版はS3ね、のスプリングを、H&R製の物から純正の物へ交換させていただきました。

ただでさえ純正で結構ハードな乗り心地なので、スプリングだけでローダウンするとそりゃ～ハードな乗り心地になりますよね、きっと・・・。ローダウン作業自体は他店様にて行なわれたようです。
それを今回、元の純正に戻す作業。

ローダウンスプリングを取り付ける場合は、簡単に言えば長いスプリングが入っていた場所に短いスプリングを入れるので、まぁそれなりにすんなり入ります。
これが長いスプリングを元に戻そうと思うと、そんなに遊びがない分、ちょっと大変。まぁ、元々入っていた物を戻す訳ですから、出来ない訳無いですが・・・。

で、作業後は、下がっていた車高も元に戻り、元の姿に戻りましたよ！

後はアライメントを測定＆調整して作業は完了です！

ちょうど台風が来た日だったので、納車を一日ずらしていただき翌日に無事納める事が出来ました！！


だいすけ


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今日は、トラックのタイヤ交換、沢山やってますよ～。ユニックとか散水車とか・・・。

そんな中でもうちのお店っぽく、ベントレーのコンチネンタルGTをローダウンしてますよぉ。
爆発的に売れた初代コンチネンタルGTからキープコンセプトの2代目ですが、見た目はホントっにキープコンセプトで違いが判別できません・・・。よく見るとヘッドライトやテールライトが違いますね！！


ベントレーはエアサス搭載車なので、ロワリングロッドにてローダウンして行きますよ！

フロントは↓↓

リアは↓↓

これを、IIDから販売されているロワリングロッドと入れ替えていきます。


装着後は個体差もありますので、車高の微調整を行ないますが、今回は一発で決まりましたね！！

最後にアライメントでローダウンした分だけ狂った数値を補正して終了です。


だいすけ


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少しずつ涼しくなってきたものの・・・、動けば汗だく湿気MAX！！

そんな本日は、遠方からご来店いただきましたお客様の愛車、ボルボXC60にデイライトKITを装着させていただきました。昨年くらいにブログアップした、同じくXC60のデイライトKIT装着の記事を見てご依頼いただきました！！

今回も同じく、ERSTさんから発売されている「DRLコーディングレスキット」を使用して、国内仕様では点灯しないようになっているデイライトキットを点灯する様に改造していきます。

取り付けは以前の記事にも書きましたが、ヘッドライトを取り外して行ないます。
やっぱり国内メーカーの取説は懇切丁寧♪頭を悩ます事無くサクサク進みます！！

一人で取り付けて、約1.5時間で終了。


明るい内はバンパーに内蔵されているLEDがデイライトとして点灯し、暗くなるとスモールとして50％減光して点灯します。因みに元々の国内仕様は、スモールとしての機能しかありません。


だいすけ


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台風が立て続けに来ておりますが、何故か名古屋周辺にはどの台風も近づかないですね？！
そういえば今年は沖縄にも台風が来なくて、珊瑚の白化現象が過去最悪だった1998年並になるかもしれないとか・・・？！せっかく急激に沖縄の珊瑚が復活してきたのに・・・。

という事で、先週末からお預かりしておりましたベンツ・C207型E250クーペをローダウンさせていただきました。今回は、インターネット経由でお問い合わせをいただいたご新規様です。


使用したのは、H&R製のスプリング。ノーマルから-30mmダウンが参考データ値となりますが、今回の車両はAMGスポーツパッケージとなりますので、元々車高が少し落ちています。ですので、予想では今の車高から-15mm位の落ち幅になるかなぁなんて予測しながら作業開始です。


C207型Eクラス・クーペは、ベースが実はW204型Cクラスになります。
そのW204型は、最近にしては珍しく、リアスプリングのマウントに通称「星付き」のマウントを使用しております。

この星付きのマウント、1~4までポッチが付いていて、ポッチの数が少なければ少ないほど薄いマウントで、その分車高が下がります。

という事で、前後スプリングを交換した後、この星付きのマウントを交換する事でリアの車高を微調整する事が可能です。

今回、ついでにブレーキパッドも低ダストタイプのATE・セラミックブレーキパッドへ交換させていただきました。


作業後は、だいたいの予想通り、-15mmほどのダウン幅で落ち着きまして、アライメントを測定＆調整して終了です！！


だいすけ


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