少し更新が滞りました。
最近の寒暖差で喉が痛いです・・・。 昨晩は、会社を早退して所属している名古屋第一青年同友会の定期例会に参加してきました。 テーマは「経営者の思いを言霊(カタチ)にしよう!!」。 ビジネス名刺プランナーでソウルプロダクツ代表、中野貴史氏をお招きして講演していただきました。 会社としての経営理念の重要性、そして理念の作り方。 ただ単純に作るのではなく、自らの内から導き出されるものではないと意味が無い事、綺麗事では無意味な事。その他にも重要な示唆をいただきました。 自身も重要性は認識していましたが、目からウロコでした。 難しいのは、目からウロコが落ちても数日するとまた目にウロコができること・・・。 何度も何度も剥がして成長していくしかないなぁ だいすけ #
by jyclub
| 2009-09-29 12:39
| 同友会
月末に、このコンテナは海の向こうへ旅立ちます。 どこへ行くかは言えませんが、弊社にとって久しぶりのコンテナ入庫です。 最近は海の向こうも世界同時不況で景気悪いので、なかなかコンテナ買いが無く、 小ロットを国際貨物で送っていました。 コンテナは、スカッと大量に売れるので嬉しいです! 売るばかりでは無く、アメリカから買ったりもしていますよ。 国内未発売のタイヤや、長期欠品中の物など取り寄せできますよ。 最近は、R35・GT-Rのタイヤが国内ではディーラー専売なので、 アメリカから取り寄せたりしていますよ。 価格もディーラーさんより御買い得なので、興味のある方連絡お待ちしております。 だいすけ #
by jyclub
| 2009-09-26 17:02
| 日々の整備
AMGメルセデス! 素晴らしい車ですね
通常のモデルのベンツにお乗りの方なら 憧れのモデルではないでしょうか? 桁外れのパワー 素晴らしいスタイリング ラグジュアリィーな内装等など 高価なプライス以外は文句の付け様のない車ですね 仕事柄 こんな超高級車に乗れるのも楽しみの一つです 今日は AMG SL55のアライメント調整なんかしてみました Ⅴ8 コンプレッサーのエンブレムと ブレンボ製の巨大なブレーキキャリパーが この車の凄さを物語ってますね リアーのアライメントに関しては 右のトゥーの調整のみでしたが これが案外厄介者で AMG製の図太いマフラーの上に調整ポイントがあるんで 一旦マフラーを外しての作業でした フロントのキャンバー キャスターの調整は特殊なボルトを使用しての調整になりますが こちらの車両は左右のトゥーのみの調整でOKでした ベンツの場合 フロントのキャンバー キャスターの調整は可能ですが あくまでも最終微調整となりますので 事故などの修理後の調整は 完璧な修復後の調整となります 走行距離50000km以上で 足回りからの異音 左右の流れ等ある場合は ロアアーム テンションロッドの各ブッシュのヘタリ 傷みの可能性がありますので 一度ご相談ください 山本 #
by jyclub
| 2009-09-26 00:20
| 日々の整備
ついに連休も終わり、通常業務となりました。
休み中にディズニーランドへ行ったスタッフは、やはり大変だったようです。 長い休み明けは忙しい!! とにかく休み中に溜まった受発注業務に在庫確認等山積みです。 なんせ休みの間は、メーカーも代理店も基本的に休みなので・・・。 午前中はデスクでこの仕事に忙殺されました。 漏れが無いか心配です・・・。 明日は、今日発注した商品が入荷してきますので、配達や取替え作業で忙しい予定です。 忙しいのは、いいことですね!! だいすけ #
by jyclub
| 2009-09-24 22:45
| 事務
4輪アライメント調整はご存知でしょうか?
自動車のタイヤホイールは 車の中心線に対して さまざまな角度で取り付けられています 長年の走行や 事故などによってずれてしまった角度を メーカーの基準値に戻す作業の事です 入庫車両は 平成8年式 120000km超えの国産車です 最初は 足回りからの異音で入庫しましたが 色々と調べていくうちに 不都合が発覚! こちらのオーナーさんは 足回りの構成部品を 高性能なパーツに取替え済みでしたので リアーの アライメントは キャンバー トゥー共に比較的簡単に調整できました フロントに関しては キャンバーキャスター共に左右差がありましたが キャスター角が調整不可な事と それぞれの角度が お互いを打ち消す様な角度だったので 未調整としました アライメントは 基本的に左右対称が原則ですが 調整機構がある無い 車高 使用条件 走行状態 によって 必ずしもそうとは限りません その辺りのさじ加減は 各ショップの経験と言った所でしょうか ステアリングのセンターを出し 最終試走で車は真っ直ぐに走り 作業は終了です 最近の車はFF車が多く リアーの各調整やフロントキャンバー キャスターが調整出来ない車が多いのが現状ですが ハンドルのセンターがずれている 車がフラフラする タイヤの方べりがひどい 縁石にホイールをヒットさせた 事故で修理をした 車高をローダウンした時など 1度チェックしてみてください 山本 #
by jyclub
| 2009-09-22 14:15
| 日々の整備
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