名古屋のタイヤ屋「JY-CLUB」の整備日記

なんだか久しぶりに取り付けた気のする『サブコン』と『スロコン』。

色々メーカーがある中、当店では最近はDTEシステム製を使うことが多いです。

まぁ輸入元も仲良く、何かあった際に対応しやすいのが一番！

何と言ってもチューニングパーツですから！

という事で、今回はDTEシステムのブースターPROで馬力が32馬力、トルクが45nmUP！！

スロコンでアクセルのツキも良くなり、お客様も町内一周試走した段階で「楽しい！」って言っていただけました！！

ちなみにサブコンは「サブコンピューター」の略で、車載純正ECUに追加する事でエンジンのMOREパワーを引き出します。

基本、ダウンサイジングターボエンジンに対応しています！

スロコンは「スロットルコントローラー」の略で、アクセル開度を調整しています。今どきはフライバイワイヤ式なので、アクセル開度を伝える電気信号を少しいじって、アクセルの反応を良くしてます！

この車両は、2か所のカプラーからバイパスさせてサブコンを取り付けていきますよ。

本体はエンジンルーム内の空いてるスペースへ固定。

スロコンはステアリングコラムの隙間を通してハンドル横に固定していきますよ。

だいすけ

長らくお待ちいただきましたBBSが入荷ですよ～。

概ね3か月、出来上がりまでにかかるBBS。待っても欲しい魅力のある老舗ブランドです！

今回は、2024年内しか受注していない限定カラー「ダイヤモンドゴールド×ブラックブライトダイヤモンドカット」を纏ったLMをチョイスです。

お客様がちょうど新車で来るフォレスターのホイールを探していた初夏、「まだLM売ってるんだね」からの「限定カラーありますよ」の流れでご購入いただきました！

LMはBBSのヘリテージデザイン！

昔ながらの人はBBSと言えば、コレかスーパーRSですよね！

組付け前にホイールガラスコーティングを施しまして少し乾燥・硬化時間をとり、今回は純正サイズでのご用意ですので純正ホイールと組み換えです。

ボディカラーとマッチング良く、ビシッと決まった立ち姿にお客様も満足いただけました！！

まだまだ今年も3か月残ってます！

この色、迷ってたって方は思い切って買っちゃいましょう！

ご相談受付中！！

だいすけ

可愛らしい色目のダイハツ・キャンバスに車高調とタイヤ・ホイールを取り付けさせていただきました。

今回のチョイスはテインの車高調。

あまり下げたくない方向での調整でして、最低限下げておしまい。

全長調整式だし、なかなかなスペック。

タイヤとホイールも純正の鉄チン14インチから15インチアルミへグレードアップ！

鉄チンの【チン】てどういう意味？なんでテッチンって言うんだろうか？

まぁいいや。

ホイールも白いのお選びいただきましたので、雰囲気もよし。

タイヤもしっかりアドバンFLEVAですので、スポーティな走りでもしっかり足元を支えます！

だいすけ

今回はマイナーチェンジ？後のAMG G63に色々つけちゃいますよ。
型式もW465と改められまして、前期のパーツが使えるのか使えないのか、よー分からんとこからスタート。今回は・・・1.低ダストブレーキパッド2.レーダー3.電動サイドステップ
どうも低ダストパッドは前期のW463Aとは微妙に違う模様・・・。ですので、今回はマーヴェラスさんへ張替えに出しました。現物張替えですので、1週間ほど車は不動になってしまいます。その間に、2＆3を手掛けていきますよ！！
2のレーダーは、そもそも汎用品なので問題なく取り付け可。3の電動サイドステップはW465にも適合取れていた商品でしたが、取説と現車の実際の色々が異なりまして配線作業が苦戦いたしました(汗)まぁ初めての車両だし、しょうがないですね。配線さえ車内に引き込めてさえすれば、あとは前期型と同じように完了！当店では初のW465！ほぉほぉと興味津々で観察させていただきましたw

だいすけ

古いアバルト、タイヤを交換させていただきました。

アバルト1000？という車名なのでしょうか？！

THEアバルト的な薄グレーに赤ライン！ヘリテージカラー！！

今回、タイヤをヨコハマ・アドバンNEOVAにさせていただきました。

現行のNEOVAはAD09という世代になりますが、お取付したのはAD05＆06。

3世代前のNEOVAになりますね。サイズが小さいので現行は設定されておらず、3世代前モデルが現役となります。

お客様はこの車両でサーキットを楽しまれるとの事で、レースのレギュレーション上、Sタイヤは禁止なのでハイグリップラジアルを選択されました。

楽しそうですね！！

だいすけ