名古屋のタイヤ屋「JY-CLUB」の整備日記

梅雨時期、不快な季節がやってまいりました💦

これから夏に向けて外で仕事するには大変な季節です。

痩せるかな？！

という事で・・・

まだまだ街中で見る機会は少ない、現行ベンツSLをお触りいたしました。

現行SLはAMGモデルのみのラインナップとなりまして、国内ではSL43のみ設定されております。

ついこの前、SL63が売り出したのかな？それともこれから売り出すのかな？本国にはSL53もあるっぽいです。

実は4月にも一度お預かりしてTVキャンセラーとスロコン＆サブコンをお取り付けいたしました。

その時は、TVキャンセラーは取付実績がないだけに手探りで苦労して取付しましたよ～。

スロコン＆サブコンも適合未確認の為、輸入元と打ち合わせしつつ取付できるであろう品番を取り寄せて取付いたしました。

スロコンは問題なく作動するものの・・・、サブコン、街乗りは問題なかったですが高速乗った途端にエラー表示・・・。

なので一旦取り外し、対策品にアップデートして今回再チャレンジと相成りました。

結果は・・・

名古屋高速を試走してきた感じではエラー出ず、後はお客様に長期ご利用いただく感じで長期テストと言った感じです♪

なので、一旦は成功と言えるのではないでしょうか？！

そんな上記と合わせて、今回はデジタルインナーミラーとボディ各部ラッピング作業を承りました！

デジタルインナーミラーは、今回はコアプラスというブランドの商品を使用します。

ココ、純正ミラーに被せるのではなくミラーをごっそり交換してしまうタイプです。何が良いって、交換タイプだから見た目スッキリ＆安っぽく見えない！！

ココもミラー固定ステーがSLに使えるか適合取っていないという事だったので、当店で適合確認兼ねてテストです。最初にいくつか送っていただいたステーを仮合わせしていきます。

どれも帯に短し襷に長しって感じでしたが、延長ステーみたいなのを送ってもらってそれで取付できました。

ただ・・・、どのステーもミラー裏側のプラスチックカバーに干渉する💦

お客様に了解いただき、ここはカバーを削って対処することにしました。

次にラッピング。

今回はドアミラーをカーボン柄、前後レンズをスモークにしていきます。

まずはお客様と色目の打ち合わせ。

カーボンなら綾織＆平織、スモークも濃さが有りますので、選択でがらっと印象が変わってしまいます。

施工は近くにある協力会社さんで行っていただきます。

ここもきっとこの辺界隈では超有名店。一般ユーザー様には知られてなくても、業者間では知らない者はないってくらい。なので腕も良い！こういうお店が近くに合って助かります！

やっぱりココもSLは施工実績なし。ネットで画像を見ながら打ち合わせ（笑）。

何をするにも初めてづくしなSLですが、なんとか形になりましたよ！！

だいすけ

久々に連投(連日投稿)です。

アメリカ製鍛造ホイール、略してアメ鍛の最高峰、HRE社のホイールをお取り付けいたしました。

オーナー様は、実はHRE三セット目のベテラン・ヘビーユーザー様。

今回のチョイスは前回のホイールと同じ、クラシック303M。

色はブラッシュドダーククリア。

取付車両はアウディRS4ですが・・・

何と！アメリカにはRS4が走っていないらしく、アメリカのHRE本社にはブレーキなど足回りの正確なデータが無いとの事💦

中国とタイの代理店にて製作実績はあるそうですが、その二つから得ている足回りのデータが全然違うらしく、果たしてそのままホイールを製作して装着できるか怪しいので、日本で足回りのデータを計測しなおしてくれという本社からの指令。

※アメ鍛は、基本、サイズはオーダーメードで受注生産です。

という事で、先ずは足回りの計測からスタート。

HREの日本事務所は、実は当店から車で5分もかからない位の場所にあります。

なので、日本の担当者様と日程を合わせて計測に立ち会っていただきました。計測に1時間ほど掛かりましたが、担当者様と協力しながら良い感じに数値が取れましたよ♪

さぁ、そこからオーダーで3か月弱入荷に掛かるかなと予想していましたが・・・

何と！10日ほどでアメリカからやってまいりましたw

同時に低ダストブレーキパッドも手配しておりましたが、そっちが間に合ってきません・・・。

少し当店で寝かした後、パッドが入り次第で取付スタートです！

今回はインチアップせずに純正と同じインチでお作りし、ディーラーさんにも出入りできるくらいの緩めのサイズ感でセッティング。

サイズ感は良い感じにキマリましたし、ホイールのダーククリアもボディ色のグレーと合っていて良い感じ。

このクラシック303Mって、ホイール単体で見ると何となく特徴のない昔風なホイールですが、車体に取り付けると化けるなぁという印象。

最後に、タイヤは純正から使いまわしましたので、サイドウォールをアダムスポリッシュのグラフェンタイヤドレッシングで綺麗にしてお渡しいたします。このタイヤドレッシング、中古タイヤがこれ見よがしに『ワックス』って感じの艶はではなく新品みたいなマットな質感に蘇り、安っぽくならないのでお勧めです！

写真撮った場所も新しく当店駐車場内でコンクリを打設した場所で、意外にも錆びたコンテナが写真に味を出してくれてフォトスポットとしてイケるかも？！

この度はリピートありがとうございました！

だいすけ

久しぶりにupします。

ボチボチ、ブログを辞めない程度にホドホドに進めていきますね、これからも・・・

という事で、最近、見かける事も多くなってきた現行型プリウスを初弄りです。

今回は、PHEV。前型まではPHVと呼ばれてましたが、今回からは呼称を改めております。

MENUは・・・

レーダー探知機、お取り付け

TVキャンセラー、お取り付け

ホーン、お取り付け

の3点。

先ずはレーダー探知機。

今回はユピテルのZ1100というモデルを使用します。

最新モデルなんで移動オービスに対応しているのはもちろんなんですが、MSSS？とかいう最新式のレーダー？レーザー？良く分かりませんが、移動オービスの方式に対応しているモデルらしいっす💦

まぁ、最近は良く売れます。でも、MSSSとかよく理解してません。でも、付いていれば安心w

サクサクっと配線していきます。この後のTVキャンセラー取り付けもほぼ同時進行で進めます。

本体の取付は、お客様のご指定もありフロントガラス上面から吊り下げ式。本体液晶画面の裏側にレーザー受光部も有りますので、このタイプはガラス面から見えるように設置する必要があります。もしメーター回りに装着希望の場合は、別品番の液晶と受光部とが別体式をご購入下さい！

TVキャンセラーはメジャーなメーカーどこもPHEVについては適合未確認でしたが、まぁ普通のプリウスと一緒でしょって予想でお取り付け。当初はデータシステム製を使用するつもりでしたが、欠品でしたのでブリッツ製へ変更。

見た目はディスプレイオーディオで複雑そうな見た目ですが、裏側の配線をバイパスする感じで今までの国産車と大きな差は無し。

内装パネルの取り外しも良い感じだし、国産はこの辺りは作業する人にやさしい感じで好き！会社は何でもかんでも複雑っす・・・。

ホーンは正直久しぶりのお取り付け。

最近、ホーン(クラクション)を交換する方はかなり少ないです💦

純正は、基本的には1個のラッパから音を出しておりますが、アフターパーツは基本的に低音＆高音の二つのラッパで音を出します。

なので鳴らした時の音の重厚感が変わります。

昔は定番カスタムだったらしいのですが、私もその時代にはこの業界にはおらず伝聞で聞くだけ。

今回はHELLA社のブラックツイントーンを使用。お客様の要望的に欧州車っぽい音色というのも有りましたので、ヨーロッパ系メーカーのHELLA社にてセッティングです！

無事に全ての取付は完了。

TVキャンセラーも問題なく動作します！

ありがとうございました！

だいすけ

なるべくこまめに更新しようと思っております！

という事で、こちらもいつもご贔屓いただくお客様からのご依頼で、「カングーをアウトドアっぽく道具っぽく仕上げたい」オファーをいただきました。

ご要望は、屋根の上に籠を載せるのと、当て逃げされたバンパーを補修するついでに樹脂っぽく見せるようにマットブラックでバンパーを塗装。

先ずは籠を載せる段取りします。

どうもルーフレール付車両と無し車両があって、今回はルーフレール無し車両。

お客様は、ルーフレールが必要なら純正ルーフレールを購入するお覚悟でしたが・・・

スーリーからルーフレール無し車両用のベースキャリアセットが発売されていたので、今回はそちらをセッティング。

実はこれも一部部品が完売となってましたが、外箱潰れの品が有ったのでそちらを確保。正直、当店で取付までするので外箱をお客様が見る機会はないし、そちらでOK。

さぁ、取付。

今回は車両側にフィックスポイントと呼ばれる、ベースキャリアの足を固定するネジ山が有りましたのでそれを利用して取り付けます。

バーは昔ながらのスクウェアバーと最近風のウィングバーとが設定有りますが、ここは今風を演出するよりは昔ながらなスクウェアバーの方が雰囲気は良いなと思い、今回はスクウェアバー。

籠については・・・

候補は同じスーリーのキャニオンXTとヤキマとがありましたが、まぁ欧州車だしスーリーが良いんではないかと思い、キャニオンXTで。

ただ、カングー、バーとバーの間隔が長すぎて、キャニオンXTそのままでは装着が出来ません。なので、エクステンションを付けて、籠の長さを延長します。

後は、サクサク取り付けていくだけ！

良い感じに雰囲気変わります！

次は鈑金屋さんで修理＆マットブラックへ色替え！

で・・・

出来上がり、写真撮るの忘れました💦

だいすけ

急激に暖かくなってきたような・・・。春シーズン到来でしょうか？！

本日は、いつもお世話になっているお客様の新しい相棒、ベントレー・ベンテイガの色々です。

まずはローダウンから。

今どきの車なのでエアサスです。なので、ロワリングロッドで落としていきます。

ベンティガ、ベースはポルシェ・カイエン、アウディ・Q8、ランボルギーニ・ウルスなんかと同じなので使用するロワリングロッドも共通。

コストダウンっちゃーコストダウンで、ロッドや周辺パーツが樹脂製に切り替わってますので、ちょっと力の入れ方間違うと破損します💦

特に寒い冬場は樹脂部品は固くて破損しやすいです。

車高が決まった後は、タイヤを22インチへインチアップして装着。今回はヨコハマのアドバンスポーツV107を選択。

他にも候補は有りましたが、最新のフラッグシップスポーツタイヤでW12エンジン搭載車を足元から支えます！

車高もタイヤもキマれば後はツライチ！

フロントは既製品でもちょうど良い感じだったので既製品で、リアはこだわってITKホイールアダプターでミリ単位でオーダーメード！

スペーサー出来上がりまで時間掛かるので、ここで一旦、車両はお返しです。

BEFORE

AFTER

今回もありがとうございました！

だいすけ